梅赛德斯奔驰推出AMG GT S敞篷跑车

梅赛德斯-AMG在AMG GT跑车系列中引入了另一种型号，即AMG GT S，位于AMG GT跑车和功能最强大的AMG GT C跑车之间。

这三款发动机均由4.0升双涡轮V8发动机和7G AMG Speedshift双离合器变速箱提供动力。GT的476hp / 630Nm，GT S的522hp / 670Nm和557hp / 680Nm均由 AMG GT C交付。毫不奇怪，GT C从静止状态到最快的速度是100 km / h，仅需3.7秒(3.8 in GT S和GT中的4.0)。GT C的最高时速为316 km / h-可能是车顶提升的最佳体验。

AMG GT骑在标准AMG运动型悬架上，而更独特的GT S和顶级GT C则配备了带有自适应阻尼系统的AMG Ride Control运动型悬架。提供三种阻尼模式–舒适，运动和运动+。驾驶模式包括舒适，运动，运动增强，竞赛和个人。按下中央控制台中的“ M”按钮，将激活手动传输模式。

GT S和GT C在后轴配备电子控制的锁止差速器，不仅可以改善驱动轮的牵引力，而且可以提高转弯速度。因此，由于牵引力的提高，他们能够更早地走出弯道，并具有更大的效能。将皮带束缚在AMG GT S和GT C上的是前部390毫米制动盘，后部有6罐卡尺，而360毫米制动盘有单罐卡尺。碳陶瓷转子可作为可选升级。

在GT中，标配的是19英寸10辐轻合金车轮，而GT S和GT C的前轮为19英寸，后轮为20英寸。在外部的其他地方，AMG GT装有三层织物软顶，由镁，钢和铝的组合结构支撑。在其他地方，AIRPANEL主动空气管理系统是技术亮点。前裙板底部的垂直百叶窗可在一秒钟内通过电子方式打开和关闭，以实现最佳冷却效果。在正常速度下，百叶窗关闭以减少阻力，空气直接进入车身底部。

另一个值得关注的空气动力学方面的改进是可扩展的后扰流板，该扰流板可降低后桥在较高速度下的升力。作为标准配置，AMG GT S敞篷跑车随附AMG银色镀铬内饰套件，带有中控台环绕装置，通风孔挡板和车门扶手中的银色镀铬装饰条。