2020年福特F系列超级任务获得新引擎 更多功能

由于全新的重型卡车来自跨市的竞争对手Ram和Chevrolet(以及GMC)，因此福特渴望更新其3年历史的F系列Super Duty也就不足为奇了。2020年Super Duty将于今年秋天上市销售，届时将为大型卡车战斗带来新的发动机，更新的样式和大量主动安全技术。

首先，首先：福特尚未准备好分享对重型卡车购买者真正重要的唯一数字，即马力，扭矩，牵引力和有效载荷额定值。也就是说，蓝色椭圆形飞机承诺2020年型号将提供“超级责任”历史上“有史以来最高”的牵引和有效载荷额定值。在2019年，Super Duty系列能够拖曳多达35,000磅的重量并运载7,640磅的有效载荷。我们已掌握2020年的正式规格，我们将尽快为您更新。

引擎盖下，买家将有三个引擎可供选择。基本选件是残留的6.2升汽油V8，其输出额定值可能类似于当前型号的385马力和430磅英尺的扭矩。接下来是全新的7.3升推杆V8，据称是Super Duty历史上最强劲的汽油发动机。最后，还有一款新的第三代6.7升Power Stroke涡轮柴油V8。它具有新的涡轮，新的内部构件和新的36,000 psi的加油系统，以提供动力。即将卸任的发动机的额定功率为450 hp和935 lb-ft。

这些发动机现在与新的10速自动变速箱配对，该自动变速箱仅重3.5磅，并且与即将推出的6速变速箱相适应。(基本的6.2升发动机仍将以六速低价装饰提供。)福特承诺通过新变速箱提高效率。除了可以预期的牵引/牵引力之外，十速还增加了额外的驾驶模式：滑行，深沙雪和生态，最后一种感觉就像是重型皮卡车的象征性工作。

福特的工程师还从F-150熟悉的Pro Trailer Backup Assist开始，为新的Super Duty增加了许多驾驶辅助。它允许驾驶员通过简单地扭动仪表板上的旋钮来在转向时操纵拖车-卡车找出了哪种方法可以转动方向盘以使拖车朝指示的方向移动。该系统是重型用户的关键，甚至可以与鹅颈和第五轮拖车配合使用。增加此功能需要用电动液压动力转向系统升级“超级责任”，总工程师迈克·普鲁伊特(Mike Pruitt)说，该技术“改善了”卡车的转向系统，在低速行驶时减轻了负担。

其他驾驶员辅助功能包括带行人检测的预碰撞制动，带拖车覆盖范围的盲点监控，车道保持警报和自动远光灯，所有这些都是XLT饰面级别和更高级别的标准配置。在机舱内部，Super Duty标配4G LTE Wi-Fi热点，一次可连接多达10台设备，并支持FordPass Connect远程信息处理功能。USB Type C充电端口和无线电话充电功能也是新推出的。

当然，2020年福特超级职责从内到外都进行了彻底的翻新，但这并不是完全新颖的外观。有新的格栅设计，所有这些都根据装饰级别而有所不同。它们的设计旨在帮助改善流向发动机舱的气流，并与重新安置的气箱一起工作，以更好地为大型V8进气和冷却，双后轮卡车获得了特殊的高流量格栅。有新的车轮设计，重新设计的保险杠，新的后挡板设计以及外部照明的新外观。

同样，机舱也会进行更新，并在许多装饰级别上使用新材料。例如，Limited车型采用了新的两色Ebony和Highland Tan处理，以及皮革，白蜡木和铝装饰，而在白金卡车中采用了新的Onyx Argento木材。

尽管我们急切希望看到2020年福特F系列Super Duty的一些具体数字，但很显然，这辆新卡车将准备好处理任何东西以及车主扔给它的一切-无论是拖曳，拖拉还是任何其他艰难的事情工作。