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日产美国如何处理较旧的Leaf电池组
2019-09-24 13:57:49
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导读 当前电池技术的问题之一是组成电池组的电池寿命有限。它们可以充电和放电数十万次，但最终它们将不再能够充电或充电。正是这种生活事实，使
当前电池技术的问题之一是组成电池组的电池寿命有限。它们可以充电和放电数十万次，但最终它们将不再能够充电或充电。
正是这种生活事实，使人们关注诸如Nissan Leaf之类的早期生产的电动汽车，其中最古老的电动汽车现在已远远超出其电池组的保修期限，并且从理论上讲，它们的使用寿命可能已接近尾声。当电池组不再工作时，电池组会发生什么?曾经供电的汽车会发生什么?
一些公司一直在努力解决此问题，但是，至少根据《汽车新闻》周一发布的报告，目前，全球最畅销的电动汽车制造商在美国似乎并没有做任何事情。
日产在美国没有电池回收和翻新计划有点奇怪，自从Leaf在2010年问世以来，日产在美国售出了13万多个样车。让事情变得奇怪的是，日产目前在日本运行这样的计划。
因为我们还处在电动汽车的相对早期，所以预测电池组在给定车辆中的使用寿命仍是一项挑战，特别是当您考虑确定寿命的几乎无限的变量时。《汽车新闻》援引了2012 Leaf的所有者的观点，该叶子在行驶60,000英里后仅会充电至其额定容量的一半。这不是理想的，特别是因为这会终止车主的任何转售。
日产汽车没有立即回应路演对其报废电池组计划发表评论的要求。该公司此前曾讨论过在其他要求不高的应用中使用不再适合道路使用的Leaf Pack，例如计划在日本为路灯供电。
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