2020年奥迪RS6 Avant以592马力 190英里/小时的最高速度在法兰克福首屈一指

这辆不起眼的旅行车被誉为无聊的家庭搬运工，在美国这里从来没有像世界其他地方那样受到尊重。因此，毫不奇怪，多年来，我们错过了大多数欧洲最伟大的旅行车，这些机器的设计目的是要像牵引家庭一样好地牵引家庭。最近，身材高大的美国人受到了一些强大的选择的祝福，例如梅赛德斯-AMG E63 S Wagon和保时捷Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo。现在，在本周的法兰克福车展上， 奥迪发布了看起来可能是最具侵略性的天窗。

这是2020年的Audi RS6 Avant，这辆强大的旅行车的第四代。这次，它的功率高达592马力，奥迪的4.0升双涡轮增压轻度混合动力V8拥有590磅-英尺的扭矩。该动力通过八速Tiptronic自动变速箱和Quattro全轮驱动系统控制，将在3.6秒内从每小时0到62英里的速度发射这种实用型超级跑车。从静止状态加速到124英里/小时仅需12秒。

阻止所有这些力的是一套新的钢制制动器，其前部尺寸令人印象深刻，前部为16.5英寸，后部为14.6英寸。碳陶瓷制动器具有巨大的17.3英寸前盘，提供了更大的速度冲刺能力。

在正常情况下，该Quattro系统将60%的动力传递至后轮，但在低抓地力的情况下，它可以将高达70%的动力传递至前轮，或者在干燥情况下在硬加速下将85%的动力传递至后轮。 。转弯时，RS6可以制动内轮以最大程度地提高操纵性能，而选装的Quattro Sport差速器可以动态地向外部传递更多的扭矩。RS6还可以以最高13 mph的速度停止/启动，据说可以提高燃油经济性。

后轮转向是另一个选择，应该使这种超轻型货车的脚趾亮起来，而标准的空气悬架可以使汽车降速近一整英寸，以获得更好的空气动力学性能，或者将其从那里升起1.6英寸，以匹配行驶高度。标准的A6 Avant。那就不用担心烦人的减速带了。那些寻求更好操控性的人将需要选装的Dynamic Ride Control悬架，该悬架可交换一套自适应阻尼器，这些阻尼器之间相互连接，与McLaren 720S不同。

无论您选择哪种悬架，其刚度都可以通过六个驾驶员模式之一以及其他功能(例如节气门响应，发动机功率，差速器性能和排气音)来调节。两种模式是可自定义的，这意味着您可以拨入理想的配置，而奥迪则迅速指出，可以完全禁用汽车的稳定性控制系统。是的，流氓，这辆马车会漂流的。

新型RS6的最高时速为190 mph(带有可选的Dynamic Plus套件)，速度非常快。为了确保外观，RS6 Avant穿着几乎完全定制的西装，车身与A6 Avant仅共用前门，车顶和后挡板。汽车的前部也有一些杂乱，采用了新的无框格栅，看起来更大而更简单，尤其是当您选择黑色或碳纤维装饰套件时。标准的21英寸车轮可填充膨胀的拱门，但您也可以选择庞大的22英寸轮辋。

总体结果是，即使采用暗色调的柔和色彩，RS6肯定也不是微妙的Q型汽车。有趣的是，与除上一代RS6之外的其他所有RS6一样，奥迪表示，这一新产品将只能作为旅行车使用。奥迪声称这种车身风格“在其细分市场中是独一无二的”，考虑到梅赛德斯提供了上述AMG E63 S，这有点奇怪。

内饰也接受了RS处理，细节包括开路碳纤维和缝皮革座椅，但仍然提供了Audi提供的所有最新技术细节，包括MMI Touch与Virtual Cockpit配对以及可选的平视显示器，所有功能都增强了RS特定的显示。方向盘现在带有一个“ RS模式”按钮，用于选择新的RS1和RS2设置，这些设置可以由驾驶员配置，并替换了Audi Drive Select软件的旧“ Individual”选项卡。

但最好的消息仍然是2020 Audi RS6 Avant将在北美上市-尽管确切的时间和价格是没有答案的问题。仅就背景而言，要使自己进入Mercedes-AMG E63 S Wagon，您需要花费大约108,000美元。虽然RS6可能会低于该价格，但它肯定不会便宜，您可能只需要在这笔费用和孩子们的大学学费之间进行选择即可。我们知道您会打对电话。