手动Toyota Supra将配备全新仪表板

新的控制台将在完全不同的位置拥有新的按钮。

总部位于圣安东尼奥的调谐器欧洲汽车集团(European Auto Group)于今年早些时候宣布了有史以来第一台手动更换的第五代丰田Supra，引起了全世界的关注。EAG已成功创建了世界上唯一的手动法拉利430 Scuderia，并且正在构建458 Italia手册，因此完全可以完成任务。

EAG所有者Art Bartosik向CarBuzz独家提供了构建进展的最新信息，并宣布了有关客户可以从交换中获得期望的更多详细信息。这不仅仅是带有手动变速杆的Supra，EAG还在重新设计整个仪表板以与新变速箱配合使用。

“目前，内饰处于设计阶段，已完成初步草图并完成了最终渲染。我们的设计师目前在韩国，与复合工程师合作，以同样的工厂碳纤维饰面使中控台栩栩如生。车道上的按钮辅助，牵引，自动停止/启动以及驻车制动器将被重新安置并重新开发到新的控制台中，” Bartosik说。

“ A / C控制器将移至仪表板上另外2.5英寸，从而使一档，三档和五档更容易操作，而无需触及显示屏和控件。驾驶员侧弯的护膝将被削减，并更换为新的与室内装饰相得益彰。”他补充说。Bartosik还谈到了换档手柄，他承诺这将像Toyota GR HV Sports概念车中的单元一样。

“您在[渲染]中看到的换档旋钮只是通用的，因为我们将在自定义旋钮上使用运动模式的上翻按钮，稍后将在一个名为'The Concept Shifter'的选项中使用。”

对于汽车的所有现代软件，EAG已“获得了最新版本的宝马诊断和编程软件，并发现这些模块可以无缝地改装为手动变速器。该汽车将具有所有其他电子设备以及与所有必需传感器的通信。因此按钮和功能将按出厂预期的方式工作。” Bartosik保证。

除了草图和精美的渲染图外，EAG还提供了制动踏板旁(用于离合器踏板)的切口的图片以及示出离合器主缸杆凹口的图片。离合器总成，离合器总泵和管路都是宝马原厂制造的组件，除定制的中控台外，所有零件均直接从宝马采购。液压管路的部分研究开发工作由总部位于英国的Hydra-Test进行，第一个变速箱来自苏塞克斯汽车零部件公司。

当然，这仍然是一款改装车，这意味着丰田汽车的三年/ 36,000英里保修期将不复存在。幸运的是，EAG表示，它将为变速箱互换和其他主要项目(如交流发电机)提供一年，两年和三年的保险期。Bartosik说，诸如刹车和离合器之类的磨损物品将不包括在内，但“如果丰田不承担保修责任，那么EAG将会承担责任。”

至于分配，EAG表示将在未来的12个月内进行16次交换，“如果需求更高，我们将要求更多的传输。” Build slot现在可用，定金为$ 6,000，总成本为$ 12,000。仅为手动变速箱听起来可能很多钱，但是如您所见，这里还有更多工作要做，最终您将成为世界上仅有的第五代手动Supras之一。这些构建计划于11月的2019年SEMA展览会之后开始。

Bartosik预计Supra的建造槽将快速进行，并提到EAG已经收到了要求更多法拉利手动更换，甚至新的C8 雪佛兰克尔维特的呼吁。他说：“看起来孩子们确实想要他们的父亲和祖父作为汽车发烧友所享受的东西，”他指的是驾驶手动挡汽车。也许，如果有足够的需求，EAG将通过在新的Corvette上应用其手动交换技能来响应发烧友的祈祷。