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英菲尼迪推出日本品牌最小的SUV QX30
2019-09-12 16:01:02
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导读 明年，当英菲尼迪推出日本品牌最小的SUV QX30时，豪华紧凑型跨界多用途车的领域将更加拥挤。现在英菲尼迪发布了QX30概念的预告照片，它将
明年，当英菲尼迪推出日本品牌最小的SUV QX30时，豪华紧凑型跨界多用途车的领域将更加拥挤。
现在英菲尼迪发布了QX30概念的预告照片，它将在下个月的日内瓦车展上亮相。
英菲尼迪QX30的生产版预计将于明年抵达美国，将于12月开始在日产的英国桑德兰工厂生产。
该装配线现在正在逐步开始生产Q30五门掀背车，英菲尼迪进入欧洲流行的紧凑型豪华级别。
两款车型共享基础 - 被称为MFA高级紧凑型平台 - 搭载梅赛德斯 - 奔驰CLA紧凑型四门轿车和GLA紧凑型跨界车，现已在美国上市销售。
较小的豪华车对于为全球汽车制造商提供盈利更具挑战性。
几年前，戴姆勒和日产分享了前轮和全轮驱动小型车的基本架构，以实现更好的规模经济。
虽然日产尚未发布QX30概念车的详细信息，但预计这两款车都将使用安装在CLA和GLA上的横向2.0升涡轮增压四缸发动机，以及梅赛德斯七速直接换档变速箱。
QX30具有与Q30相同的愿望：英菲尼迪希望“瞄准新一代优质客户”，否则他们将购买奥迪A3，宝马1系或梅赛德斯 - 奔驰CLA。
当它在18个月前发布Q30概念时，英菲尼迪表示它“不是一辆轿跑车，不是一个舱口而不是一个交叉，而是三种车身风格的融合” - 其潜台词是“它基本上是一辆两厢车”。
QX30可能会沿着梅赛德斯与GLA采用的相同路径：更高的行驶高度和更高的车身空间以及更大的货舱空间。
然而，随着GLA有效地成为CLA的两厢版本，英菲尼迪可能不得不更加努力地将其紧凑型跨界车与Q30掀背车区分开来。
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