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法拉利模型生命周期将继续缩短
2019-09-05 13:20:45
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导读 如果看起来新法拉利的速度更快，你就没错。也就是说，至少对于像488这样的中置发动机体积腾跃马来说。至于20年以来，法拉利已经在大约五年
如果看起来新法拉利的速度更快，你就没错。也就是说，至少对于像488这样的中置发动机“体积”腾跃马来说。至于20年以来，法拉利已经在大约五年的基础上更新了其核心产品。根据Motoring的一份报告，这种趋势不仅会持续下去，还会缩短。
对于特定型号来说，五年可能听起来像是一个漫长的跑步，而对于SUV细分市场来说也是如此。高性能机器通常具有更长的使用寿命 - 只需看看日产的跑车或十年前的道奇挑战者 - 而异国情调的超级跑车并不能满足主流驾驶中的同类需求。兰博基尼Gallardo的十年运行就是一个很好的例子，更不用说基于Gallardo的奥迪R8了。991系列保时捷911于2012年推出，虽然下一代车型在2019车型年推出，但这款老款车在某些型号的技术上仍处于生产阶段。所以，是的，法拉利每五年重新启动一次中置引擎阵容在这一领域是一个异常现象。
为什么加速变速?根据报告，法拉利希望保持其阵容新鲜，以吸引新买家，同时让老客户满意。该公司进一步认为这有利于其向新市场的扩张，虽然法拉利没有特别提到它，但“新市场”肯定是指即将推出的Purosangue SUV。
目前尚不清楚这种缩短的生命周期策略是否适用于其他法拉利车型。大型前置发动机GT车型已经在五到六年的基础上进行了改装，像LaFerrari这样的旗舰超级跑车也在他们自己的世界里。我们知道法拉利正在进行一次相当大的改组，其中有五款新车型将于2019年首次亮相。我们已经看过其中三款，还有两款将于9月晚些时候首次亮相。如果按照本报告告诉我们的情况，2023可能是法拉利另一个重要的变化年份。
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