本田E原型2019评测 魅力攻势

即使在任何人靠近方向盘之前，本田的E电动车(以前称为Urban EV)也引起了轰动。第一款概念车大大提高了我们的胃口，但在这个过程中将本田吊起了它自己的东西;近乎生产的现实意味着有些人在经历了心脏病的症状后自行进入医院。然而，这个卡通概念产生的结果确实非常有趣，而且我们已经在预生产模型中进行了旋转。

本田是否已经花了多少钱呢?

本田的新型电动城市车将于2019年底开始销售，预计售价约为35,000英镑，但这仍然未经证实。我们将不得不等到完全100%的生产版本，预计将在2019年法兰克福车展上，以确定价格。

徘徊在这个价格附近的是特斯拉Model 3和Nissan Leaf e +的十字准线(两者都有更好的射程)，更不用说更便宜的现代科纳电气和起亚e-Niro了。当你记得本田拥有超过200公里(或124英里)的电动范围时，这使得它处于一个棘手的位置，大约是竞争对手的一半.

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本田E的大项目负责人Kohei Hitomi告诉我们：“我们希望价格不是一个决定因素 - 如果你有价格意识，那么首先可能是EV也不是正确的选择。我们知道这款车是专为某个客户设计的，但这是我们的建议 - 我们相信并希望人们因为设计或功能而选择购买汽车。

什么在皮肤下?

本田工程师非常自豪的东西。电池安装在底板上尽可能低，这款超级车是后轮驱动;后一种属性在当前更传统的电动汽车领域中相当罕见(尽管BMW i3也是RWD)。

本田E的电池容量为35.5kWh，与单个电动机配对，功率为148bhp，“221”以上。本田尚未主持部分E规格，但我们预计大约需要8秒钟。冲刺时间为62英里每小时 - 甚至可能更快。

至关重要的是，本田非常高兴，它能够保持50:50的重量分布，而后轮驱动布局的使用意味着转弯圈是一个相当小的4.3米。接下来就是因为E的主要职责是在城市中徘徊。

本田表示，80%的电池可以通过CCS2插头使用100kW快速充电器在30分钟内充电，并且还有一个用于一个踏板驱动的按钮，就像日产Leaf一样。减轻油门，再生制动非常强劲。

内饰是什么样的?

适当地嗖嗖，可以说是在细化和构建质量方面迈出的重要一步。当我们谈论本田和预生产本田的时候，这说了很多。我们与E的时间相当短暂，但书架式仪表板和简单的中央控制台看起来非常聪明，应用于仪表板的木材有一种非常甜美的感觉。还有一些媚俗的细节，如轻型双辐方向盘和厚衬垫灰布座。

仪表板顶部的全宽显示屏就像一台巨大的平板电视，在我们这段时间里并没有完全正常运行，但显卡效果比高清更清晰。它几乎看起来像一个新鲜的开箱即用的笔记本电脑的桌面。