电动汽车把中国放在汽车地图上

电动汽车的崛起预示着不仅是一项重大的技术转变，而且还有可能对今天的汽车巨头造成严重破坏，因为特斯拉和一群强大的中国竞争对手接管了快车道。

2015年大众汽车承认在全球范围内操纵1100万辆柴油车进行污染测试的柴油丑闻只是短暂地削弱了公司的利润。

然而，业内人士表示，这可能刺激了传统内燃机的转变。

一位不愿透露姓名的欧洲汽车制造商高管表示，“'Dieselgate'正在成为一场灾难，因为它加速了”向电动机过渡“，并使中国竞争对手发挥作用。

本周在日内瓦车展上可以看到电动汽车的发展趋势。

转向电动机有可能消除当今汽车制造商所享有的优势。

他们投入了数十亿美元用于开发和精炼内燃机的研究，既提供了驾驶员所期望的性能，又满足了日益严格的污染法规。

专家表示，对于新的竞争对手而言，这构成了几乎无法克服的“进入市场障碍”。

罗兰贝格咨询公司的汽车行业专家Eric Kirstetter表示，“显然，制造电动动力系统要简单得多”。

“这是市场开放的最佳指标，正是中国目前正在发生的事情，”他补充说。

特斯拉汽车于2017年9月在北京一家购物中心外的充电站收费

新电机，新竞争对手

罗兰贝格已经确定了电动汽车市场上30多家新公司。

他引用的那些初创公司包括Lynk&Co(吉利和沃尔沃的合资企业); NIO，由中国科技巨头支持; FMC由前宝马和特斯拉工作人员以及Chehejia经营，其创始人绰号为“中国的Elon Musk”，特斯拉的创始人。

看看电动汽车的畅销产品，可以看出传统汽车制造商正处于震惊之中。

根据汽车行业研究公司Jato Dynamics的数据，特斯拉约有75,000辆汽车，仅在十年前开始量产汽车，与雷诺 - 日产联盟保持同步。

然而，正是中国的北汽集团凭借其EC系列产品以78,000的销售额跻身第一名。

由于雪佛兰博尔特，前十名中唯一的另一家传统汽车制造商是美国汽车制造商雪佛兰(通用汽车的一部分)。

所有其他人都是中国人：ZD，比亚迪，众泰，江淮，吉利。

他们都从中国政府为鼓励开发和购买电动汽车而采取的措施中获利，因为北京试图在私人汽车需求不断增长的情况下限制空气污染。

德国人背后

在这份名单上没有德国汽车制造商，这些汽车制造商近年来主导了大众和奢侈品领域。在美国，特斯拉已经销售了与大众汽车集团旗下保时捷一样多的汽车。

汽车共享计划已将许多消费者引入电动汽车

德国汽车制造商率先开发汽车用柴油发动机，在大众汽车丑闻引发监管机构重新考虑并刺激消费者选择替代品之前，他们打算改进发动机以满足日益严格的空气污染限制，因为城市开始打击肮脏的汽车。

在大众的带领下，德国汽车制造商宣布了数十亿美元的额外投资，以推出混合动力和电动汽车。

电动汽车目前仅占市场的1%。

但随着50%的增长率，它们有望迅速成为市场中的重要部分。

根据Roland Berger的预测，2025年，电动汽车将占欧洲销量的15%，占全球最大汽车市场中国的17%。

建立专业知识

今天的大型汽车制造商除了拥有丰富的制造经验外，还有一个优势可以帮助他们赶上初创公司。

特斯拉已经通过提高其大众市场模型3的生产所遇到的困难而学到了很多。

德勤汽车分析师梅萨塔尔说：“你无法比较制造500,000辆汽车的总数达到5000辆。”

“一辆车超过10,000件来自数千家供应商，你必须知道如何以数百万的数量组装，这是制造商的技术诀窍，”她补充说。

“也许并不难做到这一点，但大规模生产电动汽车，到目前为止，并没有很多制造商(已经取得)取得了巨大的成功，”负责欧洲日产电动汽车的Gareth Dunsmore说道，该汽车刚刚推出它的第二代Leaf电动车。

日产的合作伙伴雷诺也在忙于扩大产能。

雷诺的电动车主管吉尔斯·诺曼德说：“在过去一年左右的时间里，我们已经看到了订单的快速加速”，特别是紧凑型Zoe。“与2017年相比，我们将在2018年建造电动发动机的能力几乎翻倍。