随着汽车越来越无人驾驶 人们已经开始寻求模拟驾驶体验

根据业内人士和研究人员的说法，无人驾驶汽车将彻底改变我们对个人交通的看法。他们将改变我们的工作和休息方式。它们可能预示着交通拥堵的结束，并有可能改变残疾人的生活，举几个例子。但随着推动道路上自动驾驶汽车的加速推进，有一个因素值得更多考虑 - 人类驾驶员角色的变化。

对于许多人来说，驾驶是从A到B，但即使是那些不会把自己称为“汽油头”的人，驾驶也是愉快的。事实上，研究人员认为司机可以建立与他们的汽车的情感联系和驾驶体验。其他人已经表明，这种与汽车的情感联系对于品牌忠诚度很重要，对于许多制造商而言，情感或驾驶体验的情感方面是他们品牌的关键部分。

但我们正越来越接近汽车不需要驾驶员的世界。市场上的许多新车，如日产Leaf或沃尔沃V90，已经包含了“条件自动化”所需的一些元素，其中技术可以在特定条件下控制速度，转向和其他功能。

最先进的系统允许奥迪A8等汽车在某些情况下完全控制。但是，随着计算机的出现，人类与汽车的关系将会发生什么?

'司机车'

在现有的汽车文化研究的基础上，我的博士学位 这些论文着眼于驾驶汽车不仅仅是一辆汽车。它可以理解为人与机器的混合体。司机用手臂和手转动方向盘，而腿和脚按下踏板。该人体是被驱动的汽车的一个组成部分，如发动机或车轮一样重要。

考虑将汽车和驾驶员联系起来作为“ 驾驶者 - 汽车 ”混合动力车是记住无人驾驶汽车中人员的一种方式。毕竟，正如麻省理工学院交通研究员阿什利努涅斯最近所说，“ 无人驾驶并不意味着无人 ”。这些车仍将用于运送人员，即使他们没有驾驶它们。

直到最近，将人类从驾驶员车中移除将与拆卸车轮一样激烈，但我们越来越多地走向人们扮演更为被动角色的未来。如果手臂和手以前在车道上停车，现在程序可以接管。在腿和脚曾经加速和制动的地方，计算机可以控制速度。无论好坏，人类越来越多地被写出驾驶的故事。

新车的热情如何?

驾驶者汽车还描述了人与他们的汽车之间的复杂关系，这种联系超出了体现，包括对车辆的情感依恋。对越来越没有人性化的汽车的讨论已经让一些人反思了驾驶的乐趣，超越了汽油头的利基。在“卫报”评论中，作家兼主持人维多利亚·科伦 - 米切尔指出，驾驶可以是一种“ 解放和治疗活动 ”，如果我们不再担任驾驶座位，我们可能会失去这种活动。

当然，对于完全自动驾驶的车辆，有可能会出现对非自动驾驶汽车的新热情。随着数字技术的发展，越来越多的人开始寻求模拟体验。例如，尽管音乐下载和流媒体的普及，但黑胶唱片的销量却有所增长。

这些非自动化汽车可以采用从辅助驾驶之前的经典汽车的形式，例如原始的大众甲壳虫，或更新的车辆，旨在更多地控制人类驾驶员，而不是计算机系统，如Ruf CTR。

已经有一些汽车评论员正在谈论模拟驾驶，建立一个专注于驾驶体验和驾驶者 - 汽车与道路之间联系的运动，制造商也在关注这一点。上面提到的Ruf的老板阿洛伊斯·鲁夫(Alois Ruf)曾说过，他们的“ 客户想要一辆模拟车......一辆司机的车 ”。

这种模拟驾驶运动部分源于技术对驾驶触觉体验的负面影响。然而，一些制造商在推广无人驾驶汽车时使用类似于模拟驾驶运动的语言，这表明自动驾驶汽车实际上有助于改善驾驶员与汽车之间的连接。

例如，捷豹路虎(Jaguar Land Rover)表示，“自动驾驶车辆将增强驾驶员的体验 - 而不是取代它。” 同样，宝马将无人驾驶汽车作为“扩大驾驶员感知范围并将其转变为终极驾驶员 ”的东西。

有一件事是肯定的：随着我们走向不久的将来无人驾驶汽车变得越来越普遍，人们对汽车和驾驶的态度将发生巨大变化。只有时间才能证明这是否会结束我们与车辆的情感关系，或者将其改变为全新的东西。