福特的新型驾驶辅助系统不是自动驾驶仪

福特今天宣布了一系列新的驾驶辅助功能，承诺在其许多车辆上制造自动紧急制动和其他安全技术标准。汽车制造商没有试图将其视为与特斯拉自动驾驶仪等半自动系统竞争，但这表明在不久的将来，更多安全技术将会出现在更多的车辆中。

多年来，福特已逐步推出了许多新的驾驶员辅助功能，但现在正在以新名称重新包装其中的五个：福特Co-Pilot 360.新系统包括自动紧急制动，盲点监视器，备用摄像头，车道保持辅助和自动远光。包括车道对中，避让转向辅助和碰撞后制动的自适应巡航控制在内的更高级版本将作为愿意为更先进技术支付更多资金的人选择。

Co-Pilot 360依靠前向和后置摄像头和雷达来监视行人和监控盲点，将在2020年成为所有福特汽车的标准配置。随着车型的增加，它将在未来几年内增加。更新，从今年秋季改进的2019 Edge SUV开始。这家汽车制造商宣布新系统是密歇根州迪尔伯恩举办的以产品为主题的活动的一部分，在此期间，福特制定了雄心勃勃的计划，以提高其混合动力汽车的产量，并在两年内取代其四分之三的产品阵容。

对所有新车制定自动紧急制动标准的承诺值得注意。很少有汽车制造商表示愿意坚持承诺向奥巴马政府承诺在2022年之前自动为所有乘用车配备自动紧急制动装置，其中包括福特汽车。根据底特律新闻报道，到目前为止，Blue Oval仅将该设备安装在不到10%的机队中。今天的公告表明，福特计划提高这一数字。

通过Co-Pilot 360，福特似乎有兴趣与凯迪拉克，日产，梅赛德斯 - 奔驰和特斯拉等品牌竞争，所有这些品牌目前都在市场上拥有高度自动化的驾驶辅助系统。特别是特斯拉的自动驾驶仪和凯迪拉克的超级巡航，已经设定了半自动功能的标准，但两者都只在价格昂贵的豪华车中使用。福特能够在多大程度上为更多大众市场客户提供高科技驱动系统仍有待观察。有些人很快注意到汽车制造商对新安全系统的品牌推广令人困惑。

其他人指出，这是世界上最大的汽车制造商之一迈出的积极一步。“虽然我希望看到它们也包括自适应巡航控制作为标准，但它肯定是朝着正确方向迈出的一步，”Navigant Research的高级分析师Sam Abuelsamid表示，“ACC将作为一种选择提供，同时提供更强大的功能车道对中系统。“

像Autopilot和Super Cruise这样的半自动系统经常被认为是巡航控制的美化版本，但在完全自治时它们也是煤矿中的金丝雀。随着越来越多的汽车销售这些先进的功能，驾驶员获得更多的经验，放开方向盘和信任他们的汽车来处理一些驾驶。很快，他们可能会感到足够放松以放弃所有控制权，这是许多汽车和科技公司认为我们正在走向的地方。

汽车消费者肯定会被更多高科技系统所吸引，特别是如果他们能够承诺提供更安全，更无压力的驾驶体验。Edmunds在2017年底进行的一项调查发现，58%的购车者会为配备主动安全功能的车辆额外支付1,000美元或更多。

“主动安全功能是消费者接受自主技术的门户，”Edmunds的Jeremy Acevedo说道。“福特在自主竞赛中已经受到了相当多的批评，并且在其整个车型系列中标注了更多这些功能，这是朝着正确方向迈出的一大步。”