汽车制造商延迟向电动汽车添加强制性噪音

汽车制造商成功游说美国政府推迟执行一项规则，要求混合动力汽车和电动汽车在每小时19英里的速度下行驶时会发出噪音。最初定于2019年末生效的汽车制造商在2020年9月为生产中的所有混合动力车和电动汽车增加噪音的最后期限。与此同时，在9月1日或之后生产的混合动力和电动汽车的50%， 2019年，必须发出符合规则的噪音。

这意味着第一批制造强制噪音的混合动力车和电动汽车现在将成为(某些)2020车型。但不确定所有这些车辆听起来都是一样的。美国国家公路交通安全管理局也在考虑允许汽车提供驾驶员可以选择的不同声音，该机构表示将允许公众在今年晚些时候发表评论。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也放松了限制不同品牌，型号和装饰水平之间声音变化的规则中的语言。

在各种汽车制造商和汽车行业贸易协会提出延迟请求之后，决定推迟履行合规期限。本田，通用汽车，汽车联盟和全球汽车制造商协会 - 最后两个代表数十家汽车公司和供应商的团体 - 要求在2017年初推迟。他们认为短暂的转变将使“非常困难”制造商如果不是不可能满足最终规则的合规阶段，“NHTSA表示。

虽然一些电动机发出低呜呜声或嗡嗡声，但与其内燃机相比，EV和混合动力车在低速时大体上相对安静。令人担心的是，他们在公共道路上的增加 - 现在似乎不可避免的事情，因为汽车制造商承诺为他们的车队提供电气化以满足世界各地的政府要求 - 这可能会增加受伤的行人数量。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)进行的一项研究发现，混合动力汽车与行人发生碰撞事故的数量是内燃机汽车的1.18倍，因此该机构估计，要求汽车以低速产生人工噪音，每年可以减少2,400人受伤。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也拒绝了日产的请愿书，以降低声音停止的速度。日产希望截止速度达到每小时12.4英里，但美国国家公路交通安全管理局表示，该公司“没有提供新的数据或分析”，这些数据或分析足以引起机构的注意。这对于日产而言是一个奇怪的举动，日产已经成为最具声响力的，它将如何让它的电动汽车在未来“唱歌”。无论如何，截止时间将保持在每小时18.6英里，NHTSA认为轮胎，风和其他噪音变得足够大，以至于不再需要人造声音。