阿尔法罗密欧Alfasud Sprint风格和心脏起价5,000

Alfasud Sprint拥有悠久的剪裁传统，结合了时尚，精致的底盘，当然还有sportivo cuore(“运动心脏”)。一颗真正的珍珠，仍然被低估，让你在不打破PEL的情况下享受乐趣。Sprint的第一个系列，尤其可以识别位于轮拱前方的闪光中继器。1976年夏天，优秀的Alfasud采用Ital Design设计的非常漂亮的轿跑车：Sprint。从美学角度来说，它无关紧要，更接近Alfetta GTV，更加精致优雅。比它更导出别致，Sprint公司也比较昂贵(35 044的F -或€20700电流根据行政管理-反对28 734 F)，并从较大的发动机的好处，一个1.3〜76马力的允许他指向165公里/小时。考虑到它的运动外观，这也有点公平，同样在1978年，它获得了1,351毫升的79马力和490毫升的84马力。

特别是一年之后，由于采用了双体化油器，它成为了Sprint Veloce，后者的动力分别增加到86和95马力。但在1983年，它是Berezina。重新设计，Sprint配备了丑陋的塑料防护罩。很时髦!格栅，船尾，室内装潢和仪表板也进行了改造，而版本为1.5的Quadrifoglio Verde，105马力。1985年，阿尔法罗密欧通过剥夺Sprint的防倾杆和后碟，证明了其巨大的进步感。但它提供了1988年的最终花束，1.7 QV 118 ch，在1989年退出之前，生产了116 552份。一辆漂亮的汽车取得了不错的成功，本来应该是一个真正激进的版本。

从1983年开始，Sprint配备了防护罩和塑料侧护板，从而减轻了线路的重量。

它需要多少钱?

变得非常罕见，Sprint受益于更高的评级，特别是在美丽的条件下。不锈钢保险杠版本，纯粹主义者首选，1.3欧元，1.5升Veloce高达9,000欧元。对于他们来说，最年轻的是柔软的眼睛，1.7 QV，至少要求10,000欧元。最后，在5000欧元时，我们得到一个漂亮的1.3“塑料”，而1.5 QV则上升到8 500欧元。

选择哪个版本?

不仅仅是版本，它是必须首先指导选择的一般状态。1500韦洛切是最好的“钢”，而塑料侧，QV 105马力将比118马力由于其更好的底盘更加均匀。但其表现显然仍然低劣。

收藏家版本

这些将是限量系列，Trofeo，Grand Prix或Balocco，以及完美状态的不锈钢未复原副本，几乎不可能找到。作为一个迹象，最稀有的版本是Sprint 1,350(2,839单位)。从10,000欧元起，条件优美。

基于Sprint 1.5 Veloce(注意闪光中继器的位置)，Trofeo由其边带和特定轮辋表示。在法国销售400台。

检查点

只要它受到尊重，即使盒子同步容易破裂，Sprint的机制也非常强大。大黑点是生锈，它无处不在：地板，桅杆，车身......其他担忧，有趣的电力和非常轻的表面。“塑料”版本看起来更好。

拳击手引擎是在Ferdinand Porsche的前雇员Rudolf Hruska的支持下开发的。

在路上

我们来看看1.5 Veloce的车轮。在驾驶舱内，空间足够，而可调节的方向盘可以提供良好的驾驶位置。引擎是一种享受：柔软，柔软，但也生气和音乐。就其本身而言，底盘具有良好的缓冲和平衡性，可实现出色的操控性，并辅以足够的制动和方向以获得极佳的感觉。

尽管令人愉快地展示并提供了完整的仪器，但机舱仍然具有轻盈的外观。

更令人惊讶的是，悬架可以消除不平等现象，而适当的隔音效果有利于长途旅行。最后，这款Sprint提供了令人惊讶的舒适性，即使考虑到道路质量，也欢迎额外的打击。至于消耗，如果发动机调整好，平均为8.5升/ 100公里。合理的。

新手选择*

在Sprint之后，阿尔法不再生产小型轿跑车。也就是说，145 Quadrifoglio(1995 - 2000)，由于其卓越的操控性和高性能，其非常特别的系列，如马车，是一个有趣的选择。有4 000€的漂亮副本。观看：同步带，电气功能。

* Newtimers是比年轻人更新的标志性或运动型车辆，但它们的价值正在上升。它们在日常生活中更加可靠和易用，它们的技术特性往往会逐渐消失，例如大型发动机大气。BMW Z3 6缸，保时捷Boxster 986和其他雷诺Clio V6代表了这一新趋势。