保时捷Macan如果没有破产

仅用了四年时间，Macan就成为了保时捷最畅销的车型。斯图加特曾经希望它的第二辆SUV能够效仿Cayenne的成功，并且每年能够找到大约50,000套房屋，2017年这一数字几乎翻了一番，超过97,000人离开了莱比锡工厂。到2018年底，它有可能再次接近六位数，并且它在今年前三个季度中超过911，Cayman和Boxster的事实证明其影响/成功(删除适用，取决于您的保时捷观点)。

这意味着，虽然最近所有的大惊小怪都是关于新款911，但同样重要(甚至可能更多)的车型是保时捷的奥迪Q5，宝马X3和梅赛德斯GLC的竞争对手。

我认为911的设计处于冰川般的步伐......

你的意思是你没有在进气口安装新的日间行车灯或事实上LED大灯现在是标准配置吗?

这是因为虽然第一辆Cayenne是一个丑陋的玩家，但是第一辆Macan是将911 DNA转移到SUV上的更好解决方案，这意味着不需要改变。改装几乎仅限于一种新的后灯条，可以延伸保时捷系列后部和后部的宽度。字母'PORSCH E'也通过它来印刷，但如果这样做的原因是为了提高品牌知名度，那么当LED点亮时，它们几乎难以理解。

据推测，内部的差异更为根本?

如果您想快速安装通风口，那么是的。我们不是在开玩笑，因为保时捷已经将中央触摸屏的尺寸增加到了如此程度(从7.2到10.9英寸)，因此不得不重新定位HVAC系统以腾出空间。这是Mk2 Panamera首次出现的系统，最近看到的是Mk3 Cayenne，这意味着光滑的图形，实时交通信息和改进的语音控制。

但是对于触摸屏反而来说，仍然还有大量的按钮围绕着变速杆，Cayman和Boxster，而不是Cayenne和Panamera的触觉反馈面板，这需要将你的视线从路上移开。

内部尺寸保持不变，这意味着只有足够的空间让一个高个子坐在另一个后面，加上一个合理大小的500升靴子。同样不受影响的是低位驾驶位置和高位冲刺，所以当你仍然坐在轿车和掀背车司机上方时，你会感觉更像是在而不是在Macan上面。质量，合身和完成是一流的。

新选项包括加热挡风玻璃，用于改善机舱空气质量的电离器和自适应巡航控制，以改善交通拥堵的寿命。911的可爱GT运动型方向盘也可用(并且让你认为是小型跑车，而不是大型SUV)如果你选择Sport Chrono套件，它上面贴上了Sport Response旋转控制器 - 它首次出现在918 Spyder并没有像法拉利的manettino那样触手可及。

发动机罩下有什么?大概不是横向反对的东西......

不管怎么说，但是硬核Porschephiles会为这样的事实感到高兴，至少在斯图加特，柴油已经死了。相反，可以选择改进的涡轮增压2.0(大众集团的四轮直升机，而不是718跑车双胞胎中的四轮)或新的3.0升V6 Macan S，它已经为Panamera和Cayenne提供动力。另外还有一双400bhp + 2.9升双涡轮增压V6发动机，用于Macan Turbo，并篡夺了旧的3.6双涡轮增压V6发动机。

混合动力车将成为现已解散的柴油的明显替代品，尤其是当欧洲销售的60%Panameras通电时。但Macan的平台(与奥迪Q5相关)从未为此设计，尽管占欧洲销量的40%，但柴油动力仅占全球Macans的15%。

相反，四罐汽油(其在欧洲占40%的份额，但在全球占40%，在很大程度上是因为中国的税收制度)现在将越来越受欢迎。鉴于此，加上新的WLTP测试，重点是满足全球排放目标，因此扭矩数字保持不变(至少在欧洲，现在标准的微粒过滤器)峰值功率实际上从249bhp降至242bhp。

底盘怎么样?

您可以使用三种口味的Macan，标准钢弹簧，PASM自适应减震器(额外增加816英镑)，或空气悬架和PASM(1860英镑)。我们尝试了带有自适应阻尼器的Macan和带有可选悬挂系统的Macan S.

空气弹簧提供了更广泛的能力，从柔软和舒适(可能有点太多)到坚硬但仍然令人惊讶的顺应性(至少在我们的马略卡测试路线上)，而具有自适应阻尼器的钢制悬架也做得很好。我们推荐使用带有PASM自适应阻尼器的Macan，或者如果你要使用S，那么空气悬架。

新款Macan如何驾驶?

保时捷几乎没有承认任何变化，而是专注于它所知道会吸引公众的东西(比如新的信息娱乐系统)。然而在皮肤下面有铝而不是钢制前悬挂部件(节省1.5千克非簧载质量)，更窄的前轮胎(以改善车削)和制动系统的详细更改，这些都是沉闷的讨论，但保时捷声称其响应更加清晰更一致的踏板反馈。总的来说，转向踩刹车的重量，从底盘的稳定性到对输入的响应，这是迄今为止最具活力的。

至于发动机，2.0升的发动机需要通风才能达到最佳效果，但从不觉得它让侧面向下 - 并且听起来比349bhp V6更好。相比之下，这需要更少的油门来完成相同的超车动作或从紧急弯道中走出来，因此您的驾驶风格更加轻松，更轻松。如果后者是您选择的动力传动系统，那么您可能需要可选的可切换运动型排气装置，它可以在负载下发出适当的铿锵声，但在巡航时足够安静以便始终保持运转状态。