奥迪打开了生产etron工厂的大门

奥迪打开了生产e-tron工厂的大门

Caradisiac能够参观森林工厂，该工厂生产e-tron电动SUV。一个七十年代的网站，经过重大改造，组装奥迪的第一辆电动汽车。

当你告诉你的亲人你将要去奥迪工厂时，他们会想到你要去德国。你试着让他们猜测这是另一个专注于啤酒的国家。他们想到的是英格兰，但不是比利时。他们甚至可以制造出Audi Beyond-Quiévrain。

然而，距离布鲁塞尔市中心只有几分钟的路程，沿着连接比利时和法国首都的火车线路，是森林站点。它引人注目，因为它负责组装一辆新奥迪，而不仅仅是任何：第一辆100%电动车制造商SUVe-tron。一个象征性的时刻不止一个原因，这促使制造商向一些记者打开这个网站的大门。人们可以相信，这款标志着奥迪新时代开始的车型在一个专为电动车设计的全新工厂中活跃起来。但不，森林已经70岁了。

用工厂经理的话说，机器人不是男人的敌人，而是他的朋友。该网站已安装200台新机器人。

电池在现场组装。该套装重量超过700公斤。它的长度为2.28米，宽度为1.63米，高度为34厘米。

这个网站是在1949年由D'Ieteren(在比利时的大众汽车集团旗下品牌进口商)，被组装斯图贝克和大众汽车，甲壳虫在1954年，1970年创建，该网站是由大众汽车公司买下。1973年，第一辆帕萨特抵达了通道。然后在1980年，比利时生产的高尔夫球直到2007年。在2004年至2010年期间，第一辆在森林中建造的奥迪是第二代A3。从2010年到2018年8月，森林是负责组装A1。这是这里独家制作的第一款。这个城市有超过900,000份的复制品在那里活跃起来。第二代现在在西班牙生产。电气化的净空间。

由于自动化机器，技术元件，例如电池或电机，到达装配线。

当然，e-tron的推出已对该工厂进行了重大改革，该工厂要求投资6亿欧元。花了两年多的时间。巡回演出是在不停止生产A1的情况下进行的。工厂必须适应更大，更重的车辆。装配线的建筑结构得到了加强!工厂的主管与艾菲尔铁塔平行，因为需要7500吨钢，它比铁娘子的铁结构重量多一点。

森林工厂必须适应生产比A1更大更重的车辆，后者转移到西班牙。

总共为员工提供了200,000小时的培训，教他们与电动汽车相关的技能。

最大的新奇是用LG组装的汽车电池组装的专用建筑。人们原本预计一个非常密封的宇宙拥有受到良好保护的工人，核电站，情况并非如此。当然有特殊的预防措施可以确保工人不接触高压电流。该套装具有非常临床的外观。这部分令人惊讶的平静。装配线一侧必须更加生动。e-tron真正成型的建筑分为两大层，食堂之间夹着它们!当一个人是汽车装配的新手时，令人惊讶的是看到了外行人逻辑的反向路径。汽车在上部完成，车身与仪表板和技术基础之间的结合发生。因此，第一元件组装在底部。

底层的惊喜是我们发现自动驾驶汽车存在。这不是e-tron，而是全自动手推车，它将电池组放在集成发动机的车轴之间。我们形成的破坏性团体可以看到这些元素对障碍的存在做出了完美的反应。

女性在这些装配线上很少见。

e-tron可以是电动汽车，其组装仍然是传统的。与其他许多汽车相比，这条线蜿蜒穿过建筑物，经常上下起伏，形成一辆汽车的芭蕾舞，总是令人惊讶。机器人当然不是唯一的，总是由大量男性劳动力补充。近3000人在森林工作，这是德语，法语和荷兰语共存的地方。他们为组装奥迪首款电动车型而感到自豪。但也许担心，因为音量肯定不会是A1的。

该工厂的主管Patrick Danau没有就今年的目标进行沟通。但回想一下，e-tron将很快加入Sportback版本。该页面已转向工厂，对他来说很快就会完成。这位比利时人将于4月退休。你在森林被告知，这个时刻在很多方面都是象征性的。

e-tron将于4月初在法国特许经营。它的基本价格是82 600€。

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