eVito Mercedes100％电动安静高效强大并没有给他的热兄弟的功利性质它只有一个缺陷 价格

如果可以肯定的话，只有在清洁的商用车辆中才能很快将交付到城市中心。所有建筑商都知道这一点并在不久的将来做好准备。梅赛德斯当然是在线，并为其各种公用事业提供电力。接下来的电动凌特之前，威霆看到一个小的'e“连接到它的名字eVito，平均为他采用了100%电动模式。就其本身而言，这个eVito并不是一个全新的东西。他是Vito eCell的后代，于2010年推出，他是该类别的先驱。

在此期间，我们授予了非常简短的抓地力，新奔驰eVito，仅在牵引是可用的，被证明在很多方面让人信服。坦率地说，它很容易驾驶，几乎就像一辆带自动变速器的普通车辆。夫妻俩立即发出，网络和加速度，使其灵活和动态驾驶。这个奔驰的敏捷性是真实的，它驾驶得很不错的水平。这是一个惊喜，即使在曲线和配套拍摄，但是这是很正常的。电池安装在地板下面。它们的重量，超过400公斤总，降低eVito的重心，稳定，并赋予它一个高电阻动力学。

像热一样

这款梅赛德斯的两款车型即将上市销售。eVito Van，严格实用，eVito Tourer，用于运送人。它们可在两个轴距上使用，车辆总重量(GVW)为3,200千克。

对于Van，基本型号，总长度为5.14米，有效载荷超过一吨(1,073千克)，可用容积为6立方米。超长型，长5.37米，有效载荷990千克，工作容积6.6立方米。

在这两种情况下，这些值都是热Vito的值。对于加载卷，原因很简单。三个电池存放在基座中，不会侵占可用空间。至于有效载荷，三个电池的重量特别是由电动机补偿，比热量轻，并且没有变速箱。

这辆电动面包车提供三种驾驶计划，舒适，生态和生态+，带来驾驶乐趣或寻求经济进一步发展。能量回收的四种模式或多或少都很明显。在高峰期，减速很重要，几乎就像制动灯亮起的制动器一样。

从41 000€HT!

eVito的发动机功率为84千瓦，功率为114马力，功率与Vito 111 CDI相同。最大可能的速度为120公里/小时，但可以选择限制在80公里/小时，这样可以获得自主权。根据WLTP标准，容量为41.4千瓦时的电池可提供150千米的续航里程。最大的自主权。在寒冷的天气，晚上和负责，这个范围应该是约100公里。之后，这是六个小时的充电，使一个完整的“充分”。

在这里，我们达到了此类车辆的极限，这也适用于此类别的所有电动车。自治仍然是一个真正的约束，并限制了这个eVito的使用。它不是多用途车辆，因此必须保留用于精确和一致的用途。没有办法用一天在城市地区进行活动，第二天就可以长途跋涉。这个eVito根本不知道，也没有针对每个人。

根据这一观察，第二个抱怨是：eVito价格昂贵。标准面包车的价格为41 000€HT，超长版车型为700欧元，Tourer为42 000欧元，对于最终使用的车辆来说仍然是很多。当然，国家援助从这些价格中扣除(6,000欧元的保费购买和可能的2,500欧元的保费转换)，但增加的仍然非常咸。

梅赛德斯eVito的订单将很快开放，第一批交付将在秋季进行。