雪铁龙Ami One概念 极简概念是移动性问题解决者

孩子们不想要汽车，但他们可能想要这个。它是Ami One，它是雪铁龙对电动双座城市车的愿景。它比Smart ForTwo小，本质上更接近雷诺Twizy，但在布局上更为传统。如果它投入生产，可以像Boris自行车一样租用，像游泳池车一样租用或租用长达五年，但它也可以直接购买。

即将在可以看到2019日内瓦车展，阿美族的一个标志雪铁龙的100个通过持续的法国制造商的长期创新的低成本运输的传统周年，但它不是一个复古的设计。

怎么不复古?看它!

突出的功能包括几乎相同的门：后部铰链为驾驶员，前铰链为乘客。除了新颖的价值和驾驶员的轻松访问之外，它还是一种成本意识的设计方法的一部分，可以最大限度地减少不同部件的数量。同样，前后保险杠是相同的部件，只是位置不同。

它不是一个立方体，比它的高度或宽度略长，但其厚实的外观给人一种坚固的印象。车轮虽窄但很高;直径是18英寸。

内饰怎么样?

内部同样简单，乘客座椅固定，但驾驶员座椅滑动和提示可以进入座椅后面的小行李箱区域。乘客面前还有行李房。窗户是手动的，没有卷绕机;它们要么是开放式的，要么是封闭式的，只需简单的抓住就可以将它们固定到位。优雅的镜子也是手工制作的，帆布屋顶也是如此。

您的智能手机是Ami One不可或缺的一部分。将其插入方向盘后面并为信息屏幕提供动力，并通过转向柱右侧的圆柱形蓝牙扬声器为汽车提供音频。如果您在短期租用的Ami Ones之间切换，您的手机会为每辆车带来相同的HMI设置。

室内设计师Jean-Arthur Madeleine表示，对于室内装饰来说，让它变得可负担的方法是避免技术的冗余。“一切都是基于这样的想法：一切都来自你的智能手机，而不是有很多显示器。”

乘员后面的地板上有一个电池，后轮上有一个适度的电动马达。范围大约100英里，使用墙盒完全充电需要大约两个小时。没有自动驾驶功能。

雪铁龙对未来的看法......

如果雪铁龙100年历史中有一辆车是Ami One车队的后脑，那就是2CV。但是，这种简单的轻量级是为主要的乡村法国创造的，而现在的大好机会是找到解开城市交通之谜的方法。

“我们与年轻人做了一些研究，”玛德琳说。“他们对汽车并不感兴趣。他们不想要驾驶执照，但他们仍然需要移动体验。

他们还观察了当巴黎人互相举起电梯时的表现。“当你进入一辆汽车时，你有一个包，一个购物袋或一个运动包，也许你的狗和你的手机都有。你想直接为你的包找到一个空间，而无需打开后备箱。因此他们决定不需要外部存取行李空间 - 这一决定有助于保持尺寸和重量，同时为两名成年人留下足够的空间。

将要分享的汽车需要低维护和易于清洁 - 因此公共交通和花园家具为室内设计团队提供了灵感。但如果它也将被出售，那么所有者将希望能够个性化它，因此期望可更换的面板和其他化妆品选项。

虽然它看起来很坚固，但不要指望塑料车身轻量化具有与传统汽车相同的防撞保护。'这将是自行车和电动滑板车，最高时速45公里/小时。这个想法不是要在高速公路上与大型汽车混合使用。当然有一些安全保护，但这不是你在普通汽车上看到的。

谁能开车呢?

它的设计符合四轮车法规，这意味着它具有与轻便摩托车相同的许可状态，只要它小于350公斤(减去电池)并且设计成不超过28英里每小时。这在法国很流行，但从未在英国起飞过。

即使Ami One的生产版本确实打勾所有盒子都有资格作为四轮车，天价保险也会排除16岁的人。产品经理SébastienGrandmougin表示，如果它确实在2020年到2025年之间上市销售，那么它的定价不是高档产品，而是像战后的2CV一样，是动员大众的新方式。