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在接受德国网站 Bimmer Today采访时,Bovensiepen 将其公司的犹豫归结为缺乏与电动汽车相关的需求和限制。
“我们有客户,尤其是在欧洲,他们每年行驶 30,000 至 50,000 公里,”Bovensiepen 说。
“[去年]我们对混合动力和纯电动汽车进行了客户调查。我们的客户[感觉]对电池电动车型没有需求。
“这也是因为里程数高:Alpina 的客户希翼开得很快,加速也很强劲,尤其是在德国——固然,[行驶] 里程仍然是一个问题。
“如果你要将八缸驱动行为转移到 BEV,[行驶] 范围可能最多为 200 公里。尤其是当我想开得快时,它就是行不通的。”
当被问及 Alpina 是否会考虑开辟自己的 i4 或iX SUV 时,Bovensiepen 告诉 Bimmer Today,鉴于该品牌目前的项目和车型,这不太可能。
“我们的资源是有限的。首先,我们想打造我们的老客户想要的东西。我们观察市场并处理新技术,但预计 BMW Alpina 将作为 BEV 汽车浮现在短期。
“从中期来看,我们可能不得不提供混合动力或电池电动汽车。我们正在紧密关注对 BMW i4 和 iX3 的需求。对于 BMW iX,我们不确定。”
最近更新的 Alpina XD3 柴油机将于今年晚些时候在澳大利亚推出,配备 48 伏轻度混合动力辅助,将功率和扭矩提升至 261kW/730Nm,比它所基于的 X3 增加了 66kW/110Nm。 2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ 备案号:
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