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前部设计还与起亚目前的设计语言相比发生了重大变化,取消了在其范围内通用的虎鼻格栅,转而采纳“鲨鱼鼻子”。
预生产汽车的前大灯似乎也位于前面板的较低位置——这些单元看起来与 HabaNiro 中狭窄的水平灯和日间行车灯不同,这表明这种情况可以改变。
首次看到的内部照片显示了比 HabaNiro 的设计更加低调的机舱,与概念车的仪表板、浮动操纵台和轭相比,具有更传统的数字仪表板、中控台和中央安装的信息娱乐屏幕式方向盘
Niro 或 HabaNiro 的机械基础的细节尚未透露,尽管该概念具有全轮驱动、超过 500 公里的行驶里程和完全自动驾驶操作的五级自主权。
尽管今年 5 月抵达澳大利亚海岸,但最新一代 Niro 自 2016 年以来向来在海外销售,EV 车型于 2018 年上市,因此在澳大利亚首次亮相后不久似乎蓦地改变了新设计。
为现有 Niro 提供动力的是一个 150kW 和 395Nm 的永磁电动机,加上一个 356 伏的锂离子电池组,可实现长达 455 公里的行驶里程。 2016-2022 All Rights Reserved.平安财经网.复制必究 联系QQ 备案号:
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