2022 BMW iX xDrive50以516马力、300英里的续航里程和84,195美元的基本价格到货

如果您正在追寻一款能够脱颖而出但从未完全适应特斯拉 Model X 的电池电动跨界车，那么宝马似乎拥有 2022 iX 形式的可靠替代品。与特斯拉一样，iX 属于中型车型，为买家提供性能、续航里程和偏光外观的组合。

iX 于去年 11 月首次亮相，周二宝马确认了美国市场的规格。这款引人注目的 SUV 将于 2022 年初作为 2022 款车型抵达经销商处，您可以从 6 月开始预订。起价为 84,195 美元，包括目的地。

目前惟独一个等级可用，带有双电机全轮驱动和 516 马力峰值输出的 iX xDrive50，或足以在 4.6 秒内加速 0-62 英里/小时。最高时速上限为 124 英里/小时。计划推出来自 BMW M skunkworks 的功率超过 600 马力的更强大的 iX M60，不过这款车型的上市时间尚未发布。

在 iX xDrive50 的情况下，每个电动机构成模块化驱动单元的一部分，该单元将电机、单速变速器和动力操纵单元组合到一个外壳中。一个轴上最多可以安装两个这样的组合——我们可以在 iX M60 中看到这种组合。在其他市场，还有一款 iX xDrive40，功率略高于 300 马力。

iX xDrive50 中的电池总容量为 111 千瓦时，足以行驶 300 英里。在充电方面，高达 200 千瓦的高速充电使电池能够在不到 40 分钟的时间内从 10-80% 的容量充电。对于赶时间的人来说，只需充电 10 分钟即可增加约 90 英里的续航里程。

制动能量再生有助于提高续航里程，驾驶员可以选择再生的严峻程度。最严峻的设置同意 单踏板驾驶，因为再生足以使车辆完全停止。调整这是通过 iDrive 接口进行的，iX 中是新的第八代系统。

iDrive 界面集成了大部分非驾驶功能，可通过 14.9 英寸信息娱乐屏幕或使用自然语音激活进行操纵。中央操纵台中还有传统的 iDrive 操纵器，尽管您通常在这里找到的其他按钮已被具有主动触觉输入的操纵面所取代。此处还有一个摇臂开关，用于取代传统的变速杆。数字钥匙功能同意 驾驶员使用智能手机代替钥匙扣，并且还首次实现了 5G 连接。

iX 的尺寸与 X5 相似，但两辆车使用不同的平台。iX 基于独特的铝制空间框架平台，比 X5 多出一英寸的轴距。有两排座椅，迎接驾驶者的是浮动仪表盘和六角形方向盘。新形状是为自动驾驶功能的到来做准备。一旦 iX 退出自动驾驶模式，在重新握住方向盘时了解车轮指向的方向对于保持车辆操纵至关重要。不过，宝马还没有说明 iX 将拥有何种级别的自动驾驶能力。

在舒适性方面，iX 受益于防倾杆和新型悬架阻尼器，其中传统活塞和底阀与第二个活塞一起工作，第二个活塞落入阻尼器内套筒中以产生额外的阻尼在特殊崎岖的道路上。具有自动自动调平功能的空气悬架也将可用。

iX 的生产正在宝马位于德国丁戈尔芬的主要工厂进行。

iX 并不是唯一一款马上面世的电动宝马。还有基于最新 4 系系列的2022 i4掀背车，以及3 系和下一代X1和7 系的电动版本都在开辟中。