评测：全新奥迪A6L和奔驰GLS 450性能怎么样

它的浮现不仅最早填补了国产豪华轿车的空白，更掀起了中国豪华车市场的"L"风潮，同时在过去很长一段时间内它还是国人心中"官车"的代表，正是由于它的成功，也引得奔驰、宝马等豪华品牌纷纷在这一市场加码，于是我们就看到了如今一片繁荣景象的豪华品牌C级车市场。

固然没有人会活在过去，面对越来越年轻化的市场，全新的奥迪A6L上市也已经有一段时间了，那么曾经的"官车"奥迪A6L要用什么来打动这个越来越年轻的市场呢?

并且在很多人的固有观念里，它的车主是一个大腹便便，将头发梳的锃光瓦亮，拿着保温杯的中年油腻大叔形象。

全新奥迪A6L的前脸采纳最新的家族设计语言，造型锐利的六边形进气格栅和高密度横幅修饰完美结合，再搭配保险杠两侧硕大的进气口，给人的感觉也更加凶悍。锐利的线条与发动机舱上隆起的筋线，让它的车头看上去非常激进。

在乘坐感受上没有任何的不适，而且车内真皮座椅软度适中，再加上后排宽大的空间，舒适度确实很高，在舒适感方面绝对能够满足你对一辆豪华品牌C级车的期待。

奔驰GLS 450

奔驰GLS向来都是以标杆、大哥这样的位置存在，在人们对车辆的要求越发苛刻，全新一代GLS浮现满足了这类消费者，气派富有科技感的外观、豪华有面子的内饰、品牌中最强悍的配置都集中在眼前的这台车上，而今天咱们就暂且先来谈及它的驾驶感受。

对于全新一代奔驰GLS 450身上的这套动力系统相信有很多人知道，其实这套动力与GLE 450身上那套是同一款，由于有48V电机加持，所以每次车辆启动时都非常快，而且根本听不到启动机的声音，尤其是在发动机达到工况温度后再启动时更为迅速、肃静。

高高隆起的发动机筋线会让你在驾驶它时很有成就感，同时也会让你感觉到它的车头十分厚重，开起来相当沉稳，但其实整车驾驶起来却十分轻松，良好的转弯半径在进入较小的弯道时也并不需要担心。

9速手自一体变速器可算是老朋友了，它与这套3.0T+48V的动力配合的相当默契，换挡速度令人中意，同时它的顿挫感很难被察觉，从整体水准来看还是相当不错的，在日常驾驶方面绝对算是称职级别，但如果过于“细品”顿挫方面的问题那它多少还是会有一些。

车辆配有主动车身操纵系统(E-ACTIVE BODY CONTROL)，这项配置是新一代奔驰GLS的一大亮点，与自身的空气悬挂所配合，这套系统可单独的操纵四根阻尼筒，它可以让车辆更加平稳的行驶在起伏路面上，而行驶姿态像极了短卡越野车。