评测：丰田RAV4荣放 2.5L怎么样及荣威RX3 1.6L CVT智享版报价多少钱

对于购车来说，大家主要考虑的多是外观、内饰、空间、动力几个方面，除此之外很多人还会考虑这台车是否可靠耐用以及市场口碑如何，而一汽丰田RAV4荣放则正是一台具备不错的市场反响，并且非常可靠耐用的SUV。丰田RAV4荣放于2016年进行了中期改款，并正式发布了中文名称“荣放”，同时新车在外观及配置等方面也进行了全面的升级。我们近日也借来一台RAV4荣放进行试驾，试驾车型为一汽丰田RAV4荣放 2.5L 自动四驱尊贵版，这台车也是全系的顶配车型，到底这台车都有什么亮点，下面咱们就一起来看看吧。

如今涡轮增压车型可以说占领了市场主流的位置，但以日系为主的一些车型依然偏爱搭载自然吸气发动机。客观来说涡轮增压发动机和自然吸气发动机都有各自的优点，涡轮增压发动机优点在于用更小的排量输出更强的动力，而自然吸气发动机的优点是动力输出更加平顺。试驾的这款RAV4荣放搭载了2.5L自然吸气发动机，180Ps的最大功率与234Nm的峰值扭矩从参数看并不算很耀眼，甚至与一些2.0T发动机相比都不占优势。

但与冰冷的数字来比，试驾的这款RAV4荣放实际动力输出绝对可以让你中意，在一般 模式下，略微深踩一点油门既有不错的加速感，出色的动力保障了整个提速过程都非常顺畅有劲。并且相对于一些涡轮增压车型来说，整个动力输出过程更为线性，不会浮现比较突兀的提速感。

搭载的6AT变速箱成熟可靠，无论是正常驾驶还是较为激情的驾驶方式，换挡都是干净利索，基本上不会浮现顿挫的现象，开起来非常柔和平顺。正常模式下，大约在2000-2500rpm时即会进行升档，如果深踩油门会略微有些迟疑，然后才开始进行降挡并提升转速。

如果你想进行更为激情的驾驶方式，你也可以切换到运动模式，更加灵敏的油门响应可以让你的驾驶更为激进。而发动机也会保持在较高的转速，大约在3500-4000rpm才会进行升档。另外在ECO节能模式下油门响应会比较迟缓，并且会更为积极的进行升档。

RAV4荣放采纳电动助力转向，转向手感还是比较适中的，比较轻松又不会太过轻快。RAV4的悬架应该属于舒适与运动适中的调校，在高速过弯时可以提供较强的侧向支撑力，并且RAV4具备一定的非铺装路段通过能力，但这样的调校也会多少影响一些舒适性。在通过比较细小的颠簸路段时，你可以很清晰的感觉到路面的颠簸，而通过减速带时车辆也会有比较明显的晃动。

总结：与试驾过的一些国产车型相比，RAV4荣放应该属于轻表面而重内在的车型，像中控屏及仪表盘都有些落伍，但充沛的动力及优秀的驾驶质感也几乎让人无可指摘，另外丰田成熟的造车工艺也让RAV4荣放的整车品质更为放心。如果你想选择一台可靠耐用，并且可以让驾驶员开起来非常舒畅的SUV，那RAV4荣放确实是一个不错的选择。

上汽荣威RX5在近两年的紧凑型SUV市场可以说是大获成功，不仅取得了不错的市场销量，更为重要的是将自家“律动设计”理念灌输到了广大消费者的心里，这也为日后家族其它车型的推出做了很好的铺垫。如今，荣威RX5月均销量也有一个接近2万台的成绩，也是向来位居国内SUV销量排行榜的前五位。而在此时推出一款入门紧凑型SUV无疑是一个明智之选，而我们今天的主角，荣威RX3便是这么一款车型，它将代表上汽荣威征战入门级紧凑型SUV市场。而作为目前荣威家族的入门车型，它又有着怎样的表现呢?一起来看看吧!

经过几天的相处，荣威RX3的这套动力系统给人的印象十分深刻。受限于1.6L的排量，荣威RX3 1.6L车型给人的加速感受并不能说有多么的出色，但是对付日常使用完全足够，和此前试驾过的1.3T车型相比在爆发性上要差一些，但是在平顺性上，1.6L+CVT的组合也是占尽了天然优势。

在起步初期，1.6L发动机相比1.3T发动机在爆发力上要差一些，但是也并没有给你慵懒的感觉。而想要获得更快的加速体验，则需要较高的转速才行。而在中高速巡航阶段，这台1.6L发动机的动力储备也十分足够，应对日常的超车不成问题，整体表现与同级别的1.6L发动机接近。

1.6L发动机和VCT变速器的匹配度很不错，动力输出十分平顺。相比起那套1.3T+6AT的动力组合，这套动力组合更加适合那些驾驶风格比较温柔 的人。特殊是在市区拥堵路段走走停停，这套动力组合给人的舒适性极高，对于很多追求舒适性的消费者来说不失为一个更好的选择。

悬架采纳的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，悬架的整体调教偏方式比较硬朗，对于路面绝大多数的颠簸和细碎都能够很好的汲取过滤掉，舒适性很不错。并且在高速过弯时对于车辆的支撑也做的很到位，整体表现很有韧劲。转向的虚位很小，指向性也很不错。

刹车的调教方式也十分讨喜，整体的刹车制动力十分线性，增加了车辆的可控性，给予了驾驶员很强的信心。而在整车的静谧性上，1.6L车型和1.3T车型并未有太大差异，在低速行驶时表现不错，但是随着车身的提升，会有比较明显的风噪和胎噪传入车内，不过好在并不影响车内正常交流。

总结：相比较于此前试驾过的1.3T车型，这台1.6L车型给人的感受明显要更加的温柔 ，无论是在加速还是换挡的动作上，自然吸气发动机和CVT变速器给人的感受都极为顺畅。虽说在加速的能力比不上1.3T发动机，但是对付日常使用完全足够。如果你更喜欢偏向于舒适驾驶感受的人，这台1.6L发动机的车型显然要更加的很适合你。