梅赛德斯-奔驰AMG CLS53的盲点助力让我们看到了红色（很好的方式）

驾驶Mercedes-AMG CLS53是隆重旅行中的目标课程。从按摩座椅到全数字仪表板，多媒体设置到仅需踩一下踏板即可获得的429马力，该豪华品牌的“四门双门轿跑车”是一款时尚，精巧的机器，专为想要AMG GT的人们打造但要有责任(如家庭)和实际需要(如杂货间)。有很多直接的向导可以分散您的实际驾驶经验，但是梅赛德斯的盲点辅助系统等安全功能可以帮助您随时了解周围的环境。

这个想法不应该是因为您被Blind Spot Assist分散了注意力。但是在我们这辆价值超过106,000美元的测试车行驶了好几天之后，我不断问自己：这些警告灯为什么这么红?

脱离上下文的问题可能值得一个类似于梅赛德斯-奔驰发言人给我的答案。

他们在电子邮件中写道：“红色在全世界范围内都是用于表示惊险/迫在眉睫的颜色。”“与三角形结合使用，该三角形也被广泛用作象征惊险的符号，该系统具有高度的直观性和广泛的接受性。”

看起来很简单，对吧?但是，在Cars.com上工作了三年多(以及近二十年来大量与工作无关的驾驶)，我想不起来梅赛德斯家族以外的一辆有红色盲点警告的汽车。 。汽车行业几乎一致同意使用黄色或橙色。

甚至梅赛德斯-奔驰就是这样开始的。在2008 S级轿车和CL轿车上推出的“盲点辅助”并非总是那么简单：最初，红色和琥珀色三角形的组合用于指示系统已准备就绪或以大约20 mph或更高的速度工作。对于2013年的S级车以及随后在梅赛德斯阵容中进行的其他车型的重新设计，惟独红灯亮了。修改后的仪表盘菜单包括一个“就绪”状态图标，该图标使以前表示就绪状态的琥珀色灯变得多余。但是推动力不只是技术修订;该汽车创造商也在听取消费者的反馈。

发言人写道：“客户调查表显示，Blind Spot Assist是一个非常直观且广为接受的系统，但是有些驾驶员无法区分琥珀色和红色。

“黄色是一般警告的可接受颜色。因此，在如上所述确定新的用户界面时，我们保留了红色三角形。”

该系统的最新迭代仅具有两个状态：红色三角形处于打开或关闭状态，这是一个较简单的系统，对于色盲而言，它具有清楚的欢迎副作用。自从2017年A级车在全球推出以来，速度门槛也有所下降，并向来保持在每小时6英里左右(我们现在刚刚在2019年进入美国市场)。

该功能被证明对我来说特殊有效，我开车芝加哥周边的CLS53，著名亮橙色城市(就目前而言)。侧后视镜中的红色三角形比其他盲点警告灯更突出，不仅是因为它们的颜色-梅赛德斯注意到，三角形在日光下发光更亮，以提高可见度，并在夜间变暗以幸免眩光。因此，尽管红衣主教的红色金属漆可能会让其他人凝视着您的Mercedes-AMG CLS53，但盲点辅助灯的杰出红色调确保您的眼睛可以留在它们所属的地方：道路。