450-HP的奥迪S6和S7看起来很美味

向运动型的奥迪S6轿车和S7 Sportback致敬(向我们将无法获得的S6 Avant货车致敬并告辞)。在2019年推出的新一代A6和A7的基础上，新近亮相的2020年车型遵循通常的S公式，因为它们具有更具侵略性的前装饰，更宽的侧槛和带有四个镀铬排气管的运动型后扩散器。每款车的格栅，进气口，后视镜盖和后仪表板都带有深色铬或铝制装饰。

在引擎盖下，面向美国(以及亚洲和中东)的S6和S7车型将配备双涡轮增压2.9升V-6发动机，可提供450马力和442 lb-ft的扭矩。用于其他市场的型号使用3.0升柴油发动机，配备349马力和516 lb-ft。无论市场如何，每台S6和S7都配备八速自动变速器和通过48伏电气系统供电的电动压缩机/涡轮增压器。后者旨在填补底端滞后并平滑扭矩传递;据说它的响应时间不到250毫秒。奥迪声称柴油S6的零到62英里/小时的时间为5.0秒，柴油S7的零到62英里/小时的时间为5.1;没有提供美国型号的时间，但我们认为它们至少会快一秒钟。最高速度限制为155 mph。

如果不进行悬架工作，奥迪S车型就不值钱了。新车采纳铝密集型多连杆装置，带有更牢固的衬套和自适应减震器，将S6降低0.8英寸。将S7降低0.4英寸。带有可调节阻尼的自适应空气悬架是选装件，既可以提升轿厢以获得更大的离地间隙，又可以在承受沉重负荷时使轿厢平坦。设置为“自动”时，空气设置会在速度超过75英里/小时的情况下使车辆再降低0.4英寸，而“动态”将此行驶高度设为默认高度。新型号在选项表上使用装有255/40性能轮胎和21s的20英寸车轮滚动，同时具有15.7英寸前盘，14.6英寸后盘，

方向盘的调整速度比A徽章车型要快，其他可用的底盘优点包括奥迪的特技Sport后差速器，该后差速器在后部从左向右分配扭矩以增强转弯响应，以及四轮转向，它在前部增加了可变的转向，并且在最高时速达到37 mph时，使后轮与前部的相位最多相差5度，从而提高了机动性。时速超过37 mph时，后部与前部的方向相同，最多可旋转两个角度，以提供更好的稳定性。标准Quattro全轮驱动系统的默认扭矩分配为前部40%，后部60%，但根据牵引需求的不同，可以向前发送多达70%，向后发送多达85%。

在内部，机舱可配备黑色，转子灰色或Arras Red皮革和运动座椅的Alcantara装饰材料，同时还提供许多S标志和对比色缝线。有不锈钢脚凳和踏板，还有平底方向盘可供选择。每个示例上均带有奥迪的全数字虚拟驾驶舱，带12.3英寸显示屏。

S车型将于今年夏天在欧洲发售。虽然还没有确切的消息说什么时候可以开始拖欠美国奥迪经销商，但他们将在年底前浮现。