Grand Tour的SUV测试揭示了现代跨界车的所有缺陷

汽车是一件非常私人的事情-每个人都有自己的一套最爱，并喜欢他们自己的汽车创造商集团。但是，即使是狂热者也可以在他们对跨界车的憎恨中走到一起。而且有一个简单的原因来解释为什么——身体风格没有任何目的。

对于第二季第10集，“大巡游”测试了三种高性能交叉。杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)在阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥(Alfa Romeo Stelvio Quadifoglio)的车轮后面，理查德·哈蒙德(Richard Hammond)带着保时捷Macan Turbo Perfor mance Pack参加派对，詹姆斯·梅(James May)驾驶揽胜(Range Rover Velar)。

我们确信你们现在都看过这集了，但是如果你们还没有，或者你们需要复习一下，在我开始攻击机器之前再检查一遍。

这三辆车实际上涵盖了可用交叉的范围在分段很好。Stelvio Quadifoglio是这群人中最喧闹的，Macan Turbo Perfor mance Pack是最好的全能者，Velar是最好看的，这是跨界车的主要卖点。

如果我摘下我的咸味爱好者眼镜一会儿，很容易就会明白为什么美国消费者会成群结队地涌向越野车和SUV。这些车辆离地面很高，有一个宽敞的货物区，并且有像全轮驱动和全地形在某个地方的Monroney。所有这些都很重要，当冬天下雪几英寸，当两周一次的Costco跑步的时候。

但是，如果这就是它所需要的，一辆轿车有什么问题?或者上帝保佑，一辆马车?他们甚至有一种是用来处理一些污垢的。那么为什么跨界车会如此受欢迎呢?即使我退一步，试图了解情况，我仍然不明白。在看了“大巡游”的一集之后，我想这三人正试图展示SUV和跨界车的狂热到底有多白痴。

这集开始于船员前往加拿大，试图击败或接近一圈时间，这是一辆宝马M3CS轿车，一辆真正的良好跑车。这款运动型的M3在2：22成功地跑完了赛道，而没有一个交叉选手能够接近这条赛道。阿尔法是最快的交叉束，并设法设置了2：40的时间，这是18秒的速度比宝马。

而且，不仅仅是跑圈的时间，所有的演讲者都指出了车辆设计中的缺陷，这使得他们在赛道上开车很累。我知道你们中的很多人可能都在说一些长话，“Stelvio Quadifoglio可能有505马力，但它不是轨道机器。

很好，它的SUV车体风格应该擅长容纳大量货物，对吗?然后，船员们出发，试图把狗放在交叉口的后面。在有人声称没有人把狗放在越野车的后面之前，我的父母曾经和两只圣伯纳兹一起做过这件事，那是一只巨大的狗，一切都成功了。

不幸的是，没有一只狗在SUV的后面很高兴，而电动尾门意味着门不能关闭。所以，如果你打算去宜家或家得宝，这些车不会很有帮助。

尽管如此，我仍然可以忽略所有这些东西，因为很有可能，如果你足够富有，可以购买其中一辆车，你可能会得到家具或大型物品交付给你。所以，我可以忽略这些缺点。大多数现实的业主不会浮现在跟踪的日子试图设置水泡的膝盖时间。不过，他们要做的可能是穿越崎岖的地形，驾驶恶劣的天气。

接下来的两个测试是看交叉体如何处理有趣的地形。三人在一次赛桶测试中出发，在土竞技场上击败一匹马。令人难以置信的是，Macan Turbo性能包和Stelvio四驱系统的全轮驱动系统崩溃了。两种交叉进入“瘸腿家庭”模式。维拉尔成功地在测试中幸存了下来，但花了两倍的时间才完成了课程。

最后一次测试看到演示者试图越过崎岖的地形，而拖着一艘船。这些交叉不是用来拖的，也不是用来做崎岖不平的越野者的。有趣的是，克拉克森放弃了阿尔法，并与福特F-150猛禽为测试，并揭示了其他交叉是多么的毫无价值。

看着哈蒙德试图上山是痛苦的，因为保时捷看起来就像是从水里捞出来的鱼。维拉尔没有那么难，但男孩F-150猛禽只是使其他人感到尴尬。整个事件揭示了交叉是无用的。它们不如轨道上的一辆轿车，不如一辆小型货车，当它持有货物时，也不如一辆皮卡。

希翼非热心的人看了这一集，看到了交叉是多么可笑。那么他们能做什么呢?如果你需要一辆能容纳无数只狗并能越野的车辆，那就买一辆合适的SUV。一辆丰田越野车、路虎Ranger Rover、丰田4Runner、Jeep Wrangler或Jeep大切诺基都是比常规交叉更好的选择。

不过，所有这些选择都不会是好的。但也有一个解决办法。上Craigslist或eBay，找到一个廉价的马自达MX-5米亚塔。那辆小型跑车将比轨道上的任何交叉都更有趣，也不会像一台无用的机器那样打破银行。

我明白为什么有小型货车，我甚至明白为什么福特探险队和林肯导航是品牌的摇钱树，但我永远不会明白为什么交叉是受欢迎的。这看起来像是“大巡游”中的三人分享了我同样的理由。