下个月将在东奥克兰开始建设一个主要的公共交通项目 但有些人仍然不相信

从Panmure到Botany的奥克兰14亿美元的东部公交车道将于下个月开始建设，据奥克兰市政府称，这是该城市铁路连接后该地区最大的公共交通项目。

理事会表示，区域燃油税将提供至少7亿美元的项目资金。

交通部长Phil Twyford和奥克兰市长Phil Goff 在1月份与Fulton Hogan 签订了一份价值1亿美元的合同，该项目的第一阶段将是从Panmure到Pakuranga。预计耗资2.75亿美元，预计需要两年才能完成。

在东部母线槽将由潘缪尔和植物学，在Pakuranga区和植物，在玉城河口一座新的桥梁，并在Pakuranga区的里夫斯路天桥新站之间的公交专用道。从Panmure到Botany的项目的第一部分预计将在2025年完成，但是在Botany新站的工作直到2026年才开始。

奥克兰市议会声称，由于旅行时间减少以及人们进入奥克兰地区其他地区的机会增加，东部公交车道将在40年内产生约6.8亿美元的额外GDP。

Phil Goff在1月份签署了第一阶段工程合同时，支持了这个项目。

“长期以来，我们对奥克兰东部的公共交通投资不足。随着该地区的发展，如果没有合适的替代交通选择，道路将变得更加拥挤。从Panmure到Botany的东部公交车道投资14亿美元有助于纠正这个问题。这将是该地区的转型。“

但当地议员沙龙斯图尔特表示，她对该项目有一些主要的保留意见。

斯图尔特说：“我实际上非常关心这一点。” “在我们开始在公交专用道上工作之前，我认为我们需要一个新的天桥。”

她说，从下个月开始，驾驶者将在Pakuranga路上失去一条车道，以便为公交专用道的建设腾出空间。

奥克兰交通局(AT)计划在Pakuranga路的高峰时段引入T2 / Bus Lane。这条载有两人或两人以上的公共汽车和车辆的临时西行车道将在Highland Park的Dunrobin Place和Pakuranga的Gossamer Drive之间运行，预计将在下个月启动并运行。

“他们正在Pakuranga路上开出一条车道，这是新西兰最繁忙的道路之一。在高峰时段，所有的车道都是chocka，我知道它有一些担忧。“

她说，许多东奥克兰居民必须开车到城市不同地区的工作地点，因为在这个阶段公共交通不可行。斯图尔特说AT需要提供快速公交车来设定目的地以使事情有效。

“我认为公共交通很棒，但如果你有一个交通工具到达你需要的地方，那就太棒了。但如果你必须采取三到四种运输方式才能开始工作，那就无法发挥作用。“

她说，一些人参加了一个月的公开会议，他们在那里播出了他们的担忧。

“这对人们来说变成了一场噩梦。他们在一切都处于运动状态之前就已经开始这么做了。这是一个很大的问题。“

临时T2 /巴士车道将在东部公交专用道的两年建设阶段保持不变。该车道是更广泛的交通管理计划的一部分，其中包括Lloyd Elsmore公园的公园和乘车以及前往Panmure车站的快速公交车。

AT说它调查了各种选项，并且引入T2 / Bus Lane是通过施工区提供更好旅程时间的最佳方式。

它表示，其交通管理选项旨在通过提供更多选择来最大限度地减少施工的影响，并在整个工作过程中对其进行监控，并进行适当的更改。