AvianLíneasAéreas公司将在未来几天内撤出这些飞机

政府的航空商业管理与国家的经济变迁保持同步。低成本航班的革命并非如此。天空中飘扬的天空宣布，低成本的飞机今天不会从陆地起飞。例子比比皆是：由于政府对他提出的障碍，皇家阶级从未能够定期航行，Alas del Sur甚至没有接近运营; 拉萨在去年年底降低了百叶窗，今天又与新的外国合作伙伴重新配置了她的商业计划; 安第斯山脉陷入调整计划，不支付工资; 挪威人在阿根廷只剩下三架飞机(他们解释说他们暂时乘飞机前往欧洲参加旺季); Flybondi只用五艘船旅行，一年之内累计发生200多起事故; Jet Smart只有一架飞机。

不到十几架操作飞机。“小不点，如果一个对页ANAC公共信息那里，根据对比 ，以不同公司的业务计划时，你申请的航线，今天应该是60多架作战飞机 ， ”他交代的来源航空商业部门。

在这种复杂的情况下，航空公司AvianLíneasÁereas将很快停止在当地市场运营。“他们在20天内没有付款，他们拖累了3000万美元的债务，自运营开始以来，他们已经削减了当前的燃料账户，而且处于非常危急的境地。他们停止工作 ， “他说的来源，补充说：”这是不可能的 ，以争取航空公司美元的70%部分，当你在比索率运行，并且你甚至穿孔的最低波段，你不能兑现一票，一个体面的价格”。

在回忆中，将由Avianca购买MacAir(由Franco Macri创建的航空公司)。当时的目标是进入该国的低成本航班业务。一年后，即2018年2月，阿维安卡向政府提出预防性危机程序，以继续开展业务。最近的一项调查结果显示，Socma集团(Macri家族)起诉Avian SA公司，该公司在阿根廷经营阿维安卡品牌，负债为700万美元。他们说，今天目的地是演员。应该记住，Avianca Argentina由Synergy Group拥有，Synergy Group也是Avianca Holdings的大股东。