人工智能长期以来一直是开发人员从事高性能计算和基于云的系统的工具

Blazer与GMC Jimmy和Olds Bravada相同，带有蓝色领结徽章。所有车型均配备190马力，4.3升(升)Vortec V-6和四速自动变速箱，可选择四轮驱动(4WD)，提供两种范围。双门车型可选配五速手动变速箱。我驾驶的四门LT车型采用了Premium Ride悬挂系列，适用于拖车和“紧凑处理灵活性”以及除雾功率镜。

在加紧进入Blazer(已经是文化变革)之后，我想到最后一位车手在沙丘上花了一些时间，因为前面的沙子。查看用户手册，我发现了有趣的驾驶提示以及我们可能用来提高道路技能的其他信息。

人工智能长期以来一直是开发人员从事高性能计算和基于云的系统的工具。人工智能改变了网络监控方式，电子邮件扫描方式，甚至是我们与手机和设备交互的方式。虽然AI和机器学习总是感觉像是一个生活在实时嵌入式系统之外的遥远工具，但机器学习正在基于微控制器的系统中实现，事实上，它已经存在!

退出公司车库(男孩，天花板看起来确实很低!)在高峰时段带来了Mass Pike。现在我比其他大多数流量要高，但我只是将较低的阻止视图换成了更高的，尽管更远的一个。而且，在道路上方走得更远，降低了我对速度的感觉，导致比没有意识到的速度更快。作为一个喜欢在转弯时加速的人，由于Blazer的重心较高，因此我小心翼翼地走近循环出口坡道。虽然经过一周的经验，我当然无法通过这样的曲线努力，但我对这种弯曲很有信心。

观点。当我打电话给妻子说我带回一个新的西装外套时，她的回答是“袖子的合身程度如何?”

“不，这是你开车不穿的那个，”我回答。

她在SUV中度过了她的一天，说它处理得很好。还提到：座椅非常舒适 - 即使是坐骨神经问题也没有加重。她觉得所有的控件都在方便的位置，易于阅读，并且在备份时享受大玻璃区域的可视性。作为一个倾向于直接加速的人(你知道有多少人在原版大众微型车上获得了开放式公路超速罚单?)，她觉得皮卡只是“平均”而是喜欢“大刹车”(四个 - 轮盘)。另一方面，我认为在4,046磅的整备车辆中，速度很快。

一个明显的早期印象，在郊区驾驶的一周内得到加强：这是一辆卡车，一辆带有所有设施，但仍然是一辆卡车。长途旅行可能会导致乘坐质量以及循环球转向疲劳。它需要不断修正以保持在车道上。质量控制人员的注意事项：当SUV直线行驶时，方向盘明显倾斜。

在转储中。星期六早上带来了我认为是唯一一个使用Blazer 4WD的机会 - 去城镇垃圾场，或者更确切地说是回收站(不要让我开始为什么我们没有路边拾取)。随着后排座椅向上，货物区域似乎看起来很小 - 但它仍然可以轻松容纳两个大型家用垃圾桶直立，有空余空间。左侧车轮外壳中存放的推出货舱隐藏的区域通过了关键的曲棍球棒测试 - 将带有角度刀片的“树枝”封闭在隐藏空间中(只需在您的行李箱中试试!)。另一个巧妙的技巧：当座椅靠背降低以扩大货物区域时，后排座椅头部会自动折叠起来。

在卸下一些刷子，并在飞行中转换为4WD后，我能够在几英寸深的厄尔尼诺浸泡的泥浆中掠过。在即将到来的前端装载机迫使必要的退出之前，这几秒钟没有任何问题。多雨，潮湿的天气显示，当我到达车道尽头时，Blazer的加热器泵送了暖空气。和任何一辆SUV一样，走出去时要踩清楚，否则你的雨衣或外齿轮会移除门槛下面的泥土。

在欧洲航空航天局的16英里/加仑城市和20英里/加仑高速公路的EPA数量内，最近检查里程数为17.5英里/加仑。但是我们不能在经济和保护方面做得更好，而不是我父亲'65 Galaxie 500XL V-8的略微改进吗?另一场天然气危机将是SUV，这是流星对恐龙的影响。

虽然仍然不是SUV的家伙，但我会说如果你有雄鹿并计划野营旅行或者需要卡车式的坚固性以及封闭的空间和风格，那么Blazer提供的便利设施，便利性和离地间隙值得考虑。至于冬季道路，除了SUV之外，还有更多的汽车选择能够以更大的经济性和操控性来应对这些。至于SUV与汽车碰撞安全的问题，我个人觉得这款设计精良的汽车更安全，更小，更易操作。