电动汽车测试系统提供液压的替代方案

电动汽车测试系统提供液压的替代方案穆格开发了一种电气测试系统，旨在取代目前大多数汽车零部件制造商使用的液压系统。运动控制公司Moog开发了一种紧凑型电动多轴系统，允许汽车制造商在实验室环境中测试安全带锚等部件。大多数汽车零部件制造商目前依靠液压系统来测试组件。然而，对旧的液压测试系统的可靠性，维护和安全性的日益关注导致一些汽车制造商寻找替代测试台。

穆格开发了一种基于最新技术的电力系统。在伺服电机发展之前，液压系统是唯一的选择。Moog的解决方案商业化，模拟和测试经理Craig Lukomski告诉“设计新闻”说：“人们传统上都使用液压系统，因为它是一种已知的技术。”“电气测试系统在过去五年中变得更加普遍。电动的事情发生了变化。伺服电机具有竞争力的成本，近年来该技术已经成熟。“

Amphenol正弦系统ATV Series™重载连接器具有18位腔体布置，耐用的热塑性外壳，法兰安装或直列式功能，用于配合的集成闩锁和一体式界面密封。

Lukomski指出，该公司已经创建了一个可以在不到三天的时间内安装的系统。由于电动伺服执行器电机是密封的，实验室管理人员可以使用该系统来减少维护。这意味着不需要需要清洁和更换的液压过滤器或密封件。

延长寿命和提高性能

穆格在开发电动车时，正在为客户提供液压测试系统。“我们拥有所有必要的构建模块，因为我们已经与客户就液压系统进行合作，”Lukomski说。“他们希望升级以延长设备的使用寿命并提高性能。”

Lukomski指出，客户对电动替代产品表示欢迎。“我们看到电动选项对他们来说更好。他们不想处理与液压支持基础设施相关的问题。此外，他们希望改进性能，“Lukomski说。“该系统的伺服电机在运动控制范围内具有精细的转速。这些是推动我们开发系统的主要因素，它促使客户选择这项技术。“

运行电气系统的大脑也与传统的液压系统不同。“在过去，这将由工业PLC控制。现在，伺服电机具有实时控制器和同步控制，“Lukomski说。“我们使用Ethercat，因此电机和执行器通信，并且没有接地问题。”

是否使用电气系统或液压系统的决定在某种程度上取决于设备是进入新设施还是现有设施。“如果你正在建造一个新设施，而你必须提供泵和基础设施，那么电动便宜。如果你已经拥有液压基础设施，你将会看到电力系统的回报，“Lukomski说。“你只在需要时才用电。这是回报。“

Rob Spiegel在自动化和控制方面已有19年的历史，其中17年为Design News。他所涉及的其他主题包括供应链技术，替代能源和网络安全。10年来，他是食品杂志Chile Pepper的所有者和出版商。