波音公司邀请飞行员 监管机构进行简报

音公司表示，它已邀请200多位全球航空公司飞行员，技术领导者和监管机构参加周三的信息会议，因为它希望将737 MAX恢复为商业服务。此次会议标志着波音公司计划的软件补丁即将完成，但仍需要获得监管机构的批准。

上周末，埃塞俄比亚航空公司的高管曾质疑波音公司是否已经告诉飞行员足够的“侵略性”软件推动飞机失灵，调查本月埃塞俄比亚发生致命事故的调查重点导致737 MAX喷气式飞机全球停飞。

波音公司在一份声明中表示，星期三在华盛顿州伦顿举行的信息会议是计划向所有现有和未来737 MAX运营商及其家庭监管机构讨论软件和培训更新的计划的一部分。印度尼西亚航空公司周五表示，计划取消其订购49架737 MAX喷气机的订单，理由是在坠机事件后失去了乘客信任，该公司首席执行官Ari Askhara周一应邀参加了此次简报会。

“我们周五被告知，但由于时间紧迫，我们无法在那里派遣飞行员，”他说，并补充说该航空公司要求与波音公司举行网络研讨会，但这个想法遭到拒绝。

波音发言人表示，周三的活动是一系列面对面的信息会议之一。

“我们一直在安排并将继续安排额外的会议，与所有当前和未来的MAX客户和运营商进行沟通，”她说。Garuda只有一架737 MAX，并且在埃塞俄比亚车祸之前一直在重新考虑其订单，印度尼西亚航空公司Lion Air也在10月遭遇了致命的撞车事故。

Lion Air董事总经理丹尼尔普图特表示，波音已经向航空公司通报了周三的会议，但可能没有参加。他拒绝提供进一步评论。

新加坡航空公司周一表示，其分支机构胜安航空公司(SilkAir)已经收到了周三活动的邀请，并将派代表参加。

新加坡民航管理局的代表也将参加，监管机构的发言人说。

韩国航空有限公司(Korean Air Lines Co Ltd)表示计划派遣飞行员前往伦顿(Renton)。一位发言人称，韩国低成本航空公司Eastar Jet将派出两名飞行员。埃塞俄比亚航空公司没有立即回应有关会议的评论请求。

737 MAX是波音最畅销的飞机，订单价值超过5000亿美元。

拥有737 MAX喷气式飞机的三家美国航空公司的团队参加了伦顿周六审查计划软件升级的会议。

一位美国官员周六就这件事情进行了简报说，美国联邦航空管理局(FAA)尚未签署软件升级和培训协议，但其目标是在未来几周内对其进行审核，并在4月前批准。

目前尚不清楚美国联邦航空局(FAA)称之为“设计变更”的软件升级是否会解决对3月10日埃塞俄比亚航空公司坠毁事件的持续调查所造成的担忧，该事故导致全部157人丧生。

埃塞俄比亚航空运营副总裁Yohannes Hailemariam告诉当地记者使用阿姆哈拉语说：“事故发生后我们注意到该系统具有攻击性。”

“它给出了一个拖延的信息，它需要立即行动，这比飞行员被波音公司简要介绍的行动要快，”Yohannes说，他本人是一名拥有30多年经验的飞行员，包括飞行的波音777和787。

这位美国官员表示，计划的变更包括15分钟的培训，以帮助飞行员在传感器数据或其他问题出现故障时停用称为MCAS的防失速系统。该官员补充说，它还包括一些自我指导。

美国航空公司周日表示，由于737 MAX的停飞并削减了一些额外航班，它将在4月24日之前延长航班取消时间。