科学家们发现了使用钴为电动汽车提供动力的新方法

马萨诸塞州洛厄尔大学的研究人员开发出一种技术，该技术仅使用水，二氧化碳和钴金属颗粒，其表面纳米结构尺寸为十亿分之一米，可在相对较低的温度和压力下按需生产氢气并用于驱动下一代电动汽车。

该项目的首席研究员David K. Ryan表示，氢气可用于燃料电池，燃料电池将氢气与空气中的氧气结合，以高达85%的效率发电。

“其他研究人员已经使用各种方法生产氢气，如电解，天然气重整，甚至金属，如锌，铁和镍与酸，但不催化钴，”瑞安在一份媒体声明中说。参与反应，但不会改变或消耗; 它只是有助于促进钴金属转化为氧化钴，这种转化产生氢气和二氧化碳。“科学家解释说，实验装置包括一个装满钴的不锈钢罐。将由二氧化碳和水制成的碳酸盐溶液泵送通过罐，然后升温至约150度。该溶液也被压缩至约三个大气压，或45磅/平方英寸，这与汽车轮胎中的压力大致相同。

“在这些相对低温和适度的压力条件下，我们能够有效地生产氢气，达到近70%。随后的工作使我们能够生产纯度超过95%的氢气，“Ryan说。

研究人员解释说，在电动汽车中，来自罐的氢气可以直接进入燃料电池，在那里它与大气中的氧气混合产生电能和水。然后可以将水循环回到罐中并与碳酸盐混合以形成催化溶液。燃料电池产生的电力可用于为罐的泵，加热器和压缩机以及汽车的电动机，可充电蓄电池和前灯供电。

“这个过程不存储任何氢气，因此它是安全的，不会造成存储或运输问题。一旦停止碳酸盐溶液的流动或释放反应室中的压力，氢气就会停止生长，因此只能根据需要产生氢气，“Ryan说。

专家建议，一旦罐中的钴金属用完 - 即转化为氧化钴 - 汽车司机可以每隔300到400英里更换一个新罐。然后可以使用诸如风或太阳能的可再生能源来再生旧罐​​中的钴。

“所以，不要去加油站进行填充，你可以去一个'加油'站，然后换一个新的罐子。你还可以为长途旅行带来额外费用，“瑞安说。