英国首相特蕾莎·梅)提出了英国脱欧短暂延迟的可能性

英国脱欧在日内瓦车展上投下阴影

本周日内瓦车展上将展示通常的跑车，越野车和家庭轿车组合，但与前几年有很大不同 - 它们可能会变得越来越难以制造，而且更昂贵的购买。

如果英国在没有撤销协议的情况下于3月29日离开欧盟，那么所有投注都将取决于欧洲汽车业所依赖的即时生产系统或整个非洲大陆的汽车需求。

情况变得更加复杂。上周，英国首相特蕾莎·梅(Theresa May)提出了英国脱欧短暂延迟的可能性，可能会破坏汽车制造商为应对无交易离婚而制定的计划。

英国跑车制造商首席执行官安迪•帕尔默(Andy Palmer)说：“当我说，我确信我会代表全国大部分地区发言，我们只是想完成它。我们只是想知道我们在哪里并继续下去。”阿斯顿马丁告诉路透社。

他的公司表示将花费高达3000万英镑(4000万美元)用于准备可能无序的英国退欧，包括储存更多的部件，如果港口堵塞，可能部分飞行。

赌注很高。英国是欧洲第二大汽车购买者和第四大制造商，意味着供应中断 - 英国和欧盟之间的汽车可能征收高达10%的关税 - 将对整个行业产生影响。

在不到一个月的时间里，梅正试图重新谈判与欧盟达成的退出协议，英国立法者迄今拒绝批准该协议。

对于已经在中国经济放缓，全球最大的汽车市场，柴油车需求大幅下降以及对电动和自动驾驶汽车进行昂贵投资的汽车行业来说，时机几乎不会更糟。

英国曾经蓬勃发展的汽车行业已经录得销售，投资和产出下降，日本本田通过宣布关闭其英国工厂的计划，迄今为止遭受了最大打击。

BREXIT BILL

但汽车制造商不能突然停止多年来制定的计划。

英国超级跑车制造商麦克拉伦将在日内瓦展示其Speedtail，而英国豪华品牌宾利将展示Bentayga Speed和阿斯顿马丁的Lagonda全地形概念车。

与此同时，日本的丰田汽车刚刚开始在其英国工厂生产新款卡罗拉汽车。

但其他人则远离欧洲顶级车展。其中包括英国最大的汽车制造商捷豹路虎(JLR)和美国制造商福特(JLR)正在削减其欧洲业务。

捷豹路虎表示，如果出现“糟糕的脱欧协议”，其利润将超过12亿英镑，这将涉及高达10%的汽车关税以及零部件和发动机的约2%至4%的关税。

不在英国生产汽车但在那里生产近130万台发动机的福特汽车已经表示，一笔无交易的英国退欧可能会花费高达10亿美元。

它担心在德国，土耳其，美国和其他地方的发动机安装到发动机之前的延误和关税。

根据研究人员LMC Automotive的数据，福特汽车也拥有最多的海外工厂，其中三分之一的汽车在德国科隆工厂的生产线上下线，运往该公司的第三大市场英国。

向英国出口量最大的十大工厂中，有七家位于德国，而这些工厂本身正处于经济衰退的边缘。

福特上个月表示，“无论采取何种行动，都必须保持欧洲业务的竞争力。”

但是，移动生产可能需要数年时间，这意味着企业必须至少在短期内管理无交易的英国脱欧。上个月宣布的本田工厂关闭将在2021年之前完成。

英国脱欧的延迟也可能会破坏一些应急计划。

捷豹，本田和宝马的Mini和劳斯莱斯(LON：RR)品牌 - 占英国汽车产量的55%左右 - 所有这些品牌都计划在4月份停产，从一周到最多一个月，如果出现任何中断英国脱欧。

停工通常提前数月组织，因此可以安排员工假期，供应商可以调整数量，使其难以移动。

这种不确定性使得汽车制造商正在努力解决各种潜在问题，从重新认证模型到投资更多托盘以运输德国制造的发动机。

“我们可以听听英国政客的说法'我们会让Dover港口流动，我们会把这些东西放进去'但他们没有意识到的是，每次你引进一台发动机，你都有把托盘送回德国，“阿斯顿马丁的帕尔默说道。

“如果法国人没有开放他们的边境，很快就会用尽托盘。”