比蔚来晚到了三年智己还能够出细活

2023-05-07 14:16:41 编辑：宁桦玉来源：

导读 2020年北京车展的时候，蔚来将NOP领航辅助功能正式发布，当时的蔚来称之为全球唯二个提供NOP辅助的车辆企业，智己推出的高速NOA和蔚小理相

2020年北京车展的时候，蔚来将NOP领航辅助功能正式发布，当时的蔚来称之为全球唯二个提供NOP辅助的车辆企业，智己推出的高速NOA和“蔚小理”相比晚了两三年的时间，尽管在各方面都没有优势的情况下，依旧抓住了第3条捷径使得智己在功能体验方面位于不败的位置上

变道能力较好。在传统L2级别的辅助驾驶当中，自适应巡航功能和车道保持使用的是纵向的控制，在横向控制方面并不具备这一能力，变道的这一个操作还需要人类智己完成，在更上一阶级的城市NOA这项功能当中，需要频繁换道并及时的躲闪，变道这项操作在高阶服务助驾驶中是基本的一项功能。

大部分的高架桥上智己的NOA可以激活，并且快速启用，面对高速上复杂的环境智己的NOA在高速上并没着急作出变道处理，而是选择跟随右侧的车流向前行驶，等右边的车辆进入到车辆之中和前方的车辆之间，有一定距离拉开的情况之下，找机会向右侧不断加速，一边加速一边变换车道。智己利用专家数据，用户数据安全员等众多数据作为范本，对这些驾驶数据深度作出学习。