沃尔沃正在研发一款可以自动停靠的游艇

停车是很棘手的。现在想象一下，那辆车有68英尺长，40吨重，很容易随风和水流漂来漂去。这是许多游艇驾驶员所面临的挑战，对他们来说，停靠码头是最困难的休闲活动。幸运的是，沃尔沃在上面。

至少沃尔沃Penta是这样。作为最大的船用发动机和相关系统制造商之一，沃尔沃Penta是1999年从同名汽车制造商分离出来的沃尔沃集团(生产卡车和公共汽车)的一部分。沃尔沃集团一直在努力开发自动驾驶卡车和公共汽车，就像沃尔沃汽车一直在开发自动驾驶乘用车一样。现在沃尔沃Penta的最新项目是开发一款自动对接的游艇。

我们应该指出，不是船本身，而是为船长完成停靠程序的系统。它刚刚在哥德堡的一艘68英尺长的电动游艇上展示了这项技术的原型。上周末，沃尔沃环球帆船赛(Volvo Ocean Race，由沃尔沃集团和沃尔沃汽车联合赞助)在哥德堡举行。对于任何曾经在水上花过时间(特别是在摩托艇上)的人来说，这个系统看起来相当令人印象深刻。

该技术建立在沃尔沃Penta现有的操纵杆操作的船内性能系统(集成了所有的控制系统)和动态定位系统(即使在强水流和大风中也能自动保持船位)的基础上。自对接系统与传感器一起工作，传感器必须被放置在码头上才能工作。当船只接近一个已启用的泊位时，它会发出警报，提示船长启动自动程序，当船只准备完成停靠时，它会再次启动自动程序。剩下的工作由系统来完成。

“靠泊是最具挑战性的船舶操作操作之一——如果操作不当会令人尴尬、昂贵和危险，”沃尔沃Penta总裁Bjorn Ingemanson说。“我们的IPS系统在使对接变得更容易方面已经取得了很大进展，而这种新的自对接功能将这一过程又向前推进了一个重要阶段。”它的传感器和船上的计算机在几毫秒内就能对风向和海面状况的变化做出反应，不断对IPS驱动器的动力和转向角度进行微调，以保持船只在预定航线上安全停泊。如果需要，停靠过程可以暂停，系统将保持船在水中静止不动。即使在不断变化的海洋条件下，它也能使海洋看起来静止不动。”

这也不仅仅是一个遥远的梦想。制造商的目标是到2020年实现这一功能，更重要的是，已经装备了舷内性能系统的船舶所有者将能够改造他们的船只，也包括这一功能。在下面的视频中，这艘摩托艇停靠在两艘65英尺的帆船之间，观看技术的工作。