富士通:指纹和眼睛扫描将取代汽车钥匙 为自动驾驶汽车铺平道路

根据一项新的预测，IT设备和服务巨头富士通预测，生物认证将很快成为解锁和驾驶车辆的标准。

富士通指出，除了驾驶汽车，生物识别技术还可以让驾驶员创造更加个性化的驾驶体验。例如，扫描你在仪表盘上的指纹可以将座位移动到特定的位置，提供对个别司机基于云的音乐和电影收藏的访问，甚至提供在免下车餐厅排队就餐的支付。

富士通在预测中说，生物认证最终还将帮助用户解锁半自主或全自主功能，这些功能的启用或禁用取决于驾驶者。

这些巨大变化背后的驱动力是什么?据Fujuitsu称，共享汽车产业。该公司预测，到2030年，大部分共享汽车的使用率将超过50%，而我们目前的使用率为5%。移动即服务(MaaS)将成为许多消费者的现实，同时需要提高驾驶效率和增加对这些共享汽车的使用。

参见:身份管理:热门和越来越热门(Tech Pro研究)

根据Frost &公司的数据，这种向MaaS的转变每年可能导致2000多万辆汽车被移出路面。沙利文。

一份新闻稿称:“为了在新形势下保持竞争力，汽车制造商必须超越制造和销售汽车的传统生态系统，推动创新进入数字化转型的汽车行业，这一点至关重要。”“通过与IT供应商更紧密的合作，汽车公司可以从共同创造的过程中受益，以指导他们的商业决策，目标是提供快速满足现代消费者数字需求的新环境。”

美国共享汽车市场在过去5年里翻了一番，2015年的年收入达到4亿美元。富士通表示，在不久的将来，驾车者将有更多的选择:大多数人会购买一辆车，然后租给其他驾车者，或者加入一个基于订阅的服务，允许他们驾驶多种类型的汽车。

富士通表示，随着越来越多的汽车由多人驾驶，实体钥匙将“很快消失”。相反，生物认证将是更简单、更有效的访问方法。然而，这给汽车工业增加了安全负担。

“移动即服务如果没有完善的安全、身份策略和集成程序是无法成功的。由于联网部件和驾驶员的个人信息可以通过基于云的模型获得，汽车公司检测安全威胁和欺诈性身份尝试将变得至关重要，”富士通美国公司安全主管Jason Bradlee在发布会上说。“在这个领域，尤其是汽车制造商需要把目光投向公司外部，争取技术合作伙伴的帮助和支持。”

这也可能对其他移动行业产生影响，比如卡车运输和出租车行业，可能会使共享车辆的使用变得更容易。

Gartner分析师阿维娃·利坦(Avivah Litan)对TechRepublic表示，虽然生物识别技术是一种强大而方便的认证机制，但它并不一定比密钥等物理令牌更强大。例如，许多生物识别实现可能受到欺骗或重放攻击，也可能通过脆弱的或折衷的注册过程被破坏。

它们也不总是准确的:有时一个合法的指纹无法匹配，这可能会阻止消费者启动他们的汽车。

Litan说，汽车公司需要确保他们有一个分层的安全和认证方法，利用多种因素和措施，包括生物识别和其他。例如，制造商可能将生物特征匹配与密钥中的物理芯片或用户必须输入的PIN相结合。

“我将修改富士通的声明，说生物认证将成为访问和操作车辆的标准，但不是唯一的独立标准，”Litan说。“它将与其他认证和安全措施一起逐步被采用。”

1. 富士通预测，在不久的将来，解锁和驾驶车辆的生物安全措施将取代汽车钥匙。

2. 这一变化将由共享汽车行业推动:到2030年，道路上的大多数共享汽车的使用率将超过50%，而我们目前看到的是5%。

3.专家说，虽然生物识别技术是一个强大的安全选项，但它们并不是完全无懈可击的，汽车制造商应该采用分层安全方法。