电动空中出租车启动Lilium完成了对其新型五座飞机的首次测试

德国空中出租车创业公司Lilium宣布对其全尺寸全电动五座飞机进行首次测试。这是新一代电动飞行产业的一系列成功测试中的最新成果，该行业的目标是在未来十年内将“飞行汽车”推向城市之上。

在这家总部位于慕尼黑的公司提供的视频中，可以看到Lilium的无人驾驶飞机像直升机一样垂直起飞，短暂徘徊，然后降落。这可能看起来不多，但这对公司来说是一大步，希望到2025年在多个城市推出全面运营的飞行出租车服务。

与我们迄今为止看到的其他预生产电动飞机相比，Lilium Jet当然脱颖而出：它有一个蛋形舱，栖息在起落架上，带有一对平行的倾斜转子翼。机翼共装有36个电动喷气发动机，可向上倾斜以进行垂直起飞，然后向前移动以进行水平飞行。没有尾翼，方向舵，螺旋桨或变速箱。该公司表示，当它完成后，Lilium Jet的射程将达到300公里(186英里)，最高时速可达300公里/小时(186英里/小时)。

这比许多竞争对手预测他们的电动飞机要远得多。Lilium的首席商务官Remo Gerber表示，这是由于Jet的固定翼设计，在巡航飞行期间需要不到其最大2,000马力的10%。

“我们非常兴奋，”格柏在接受The Verge采访时说道。“第一次飞行的目的正是如此。”

该公司之前曾进行过试飞。早在2017年，Lilium就宣布了其全电动双座垂直起降(VTOL)原型的首次试飞。但是，虽然原型能够证明从垂直向前飞行的转变，但是全尺寸的百合飞机并没有。

功率重量比是电动飞行的一个重要考虑因素。它也是其最大的抑制因素之一。能量密度 - 存储在给定系统中的能量 - 是关键指标，而今天的电池没有足够的能量来使大多数飞机离开地面。为了衡量它：喷气式发动机给我们提供的能量比同样重的电池多43倍。

格柏不会提供有关Lilium Jet重量的任何细节，但他坚持认为最终能够搭载五名乘客和一名飞行员以及行李箱。Lilium的“有效载荷比率是行业领先的，这就是产生差异的原因，”他说。

与其竞争对手不同，Lilium计划将一名人类飞行员留在飞机上。格柏说，这将使认证过程更加容易。Lilium正在为欧洲航空安全局的五座空中出租车获得认证，并将向美国联邦航空管理局寻求申请。

格柏对该公司的商业模式有更多的评论，其中包括基于应用程序的按需功能，客户可以通过智能手机应用程序预订航班，即优步。70美元，在曼哈顿中城到肯尼迪国际机场不到10分钟。(目前，一家名为Blade的公司称自己为“Uber for helicopters” ，以195美元的价格提供同样的旅行。)

百合并不是唯一一家拥有飞行出租车设计的公司。全球有超过100种不同的电动飞机项目正在开发中，包括Joby Aviation和Kitty Hawk在内的大型项目，其型号为电动转子而非喷气动力以及空客，波音和贝尔的计划产品，与优步合作。