经济分析委员会主张增加碳税

该机构在总理的领导下，估计到2030年必须增加二氧化碳的“减排目标”。

他的冻结决定面对黄色背心的愤怒。根据经济分析委员会周三提出的建议，碳税的增加对于“建立”“公正有效”的环境税是必要的。

“如果没有碳税，我们将无法实现到2030年减少二氧化碳排放的目标”，在总理领导下的机构经济学家的一份说明中指出，正处于社会危机背景下。失去购买力。

污染者付费

并确认有必要“继续增加对气候能源(CCE)的贡献”，即碳税，同时“扩大税收基础，使家庭不不是唯一努力的人“。

根据弗朗索瓦·奥朗德(FrançoisHollande)设立的尼古拉·萨科齐(Nicolas Sarkozy)的承诺，碳税是与其二氧化碳含量成比例的燃油税的一部分。作为环境目标的一部分，基于污染者付费原则的这项税收应该随着时间的推移而增加。

“危险”中的“民间和平”

但当Emmanuel Macron决定加速这一发展时，机器已经抓住了，特别是为了让柴油和汽油处于平等地位。正如爱德华·菲利普所说，由于“没有税收应该危及内部和平”，政府已于12月初决定冻结至2022年的燃油税。

确认该国存在“税收不信任”的感觉，经济分析委员会提议“重新分配所有新的碳税收入，这些收入由转移收入减少的家庭支持并考虑到地理差异”。

伴随措施

他们补充说，“在支持方面”，经济学家建议“采用设备来帮助转换污染最严重的设备，针对最脆弱的家庭”。

关于瑞士所做的模式，并没有免于与公众“广泛沟通”以“建立集体项目”，经济学家提出，“引入冻结机制(年度，编者注)在超出减排目标的情况下价格演变“。

“保护最脆弱的家庭”

关于石油价格的极端变化，他们建议“暂时调整提高国内能源产品消费税(TICPE)的轨迹，以保护最脆弱的家庭”。

最后，除了碳税之外，作者还提出“支持创新和绿色项目”，将他们的选择，补贴和法规进行小规模的“经济评估”或“实验”。