燃料补贴是尼日利亚最大的财政负担

由于NNPC拒绝提高燃料进口数据 由Udeme Akpan，Mike Eboh和奥卡福王子 拉各斯工商会(LCCI)描述了世界银行称2018年尼日利亚为7310亿美元的燃料补贴，这是目前国家经济面临的最大财政负担。 MCI Yusuf，LCCI老板 LCCI根据周一在阿布贾发布的世界银行报告作出回应，重点关注2018年尼日利亚经济的主要发展，此外还有额外的原油账户ECA在此期间实际上已经耗尽。

2018年11月，该银行还在另一份题为“2018年秋季尼日利亚双年度经济最新情况”的报告中指出，2017年全年的汽油补贴扣除额为1073亿新台币，但其目前的报告显示，已花费731亿美元仅在2018年。 它曾表示，尼日利亚在2018年用于补贴的大部分汽油量都被夸大了，因为每日消费量从2017年的40毫升/天增加到每天5400万升(ml / d)，表面上部分原因是走私出口。 但总干事，LCCI，Muda Yusuf先生说：“今天经济上最大的财政负担可能是石油补贴制度。这是政府财政的一个大漏洞。它给外汇储备和外汇市场带来巨大压力，正如它对国家财政部施加巨大压力一样。

“令人担忧的是，补贴制度已经存在，特别是在经济面临前所未有的财政挑战的时候; 在经济生产力受到严重基础设施赤字限制的时候; 在公共机构发现难以为其基本义务提供资金的时候。没有更好的资源误用示例。 世界银行将对尼日利亚经济增长的预测降至2.1% “这有两个组成部分：第一个是真正的补贴，即泵价与降落和燃料的其他成本之间的差别。第二个[也是更令人不安的组成部分]是燃料补贴管理中固有的透明度问题，包括石油平衡政策。几年来，经济遭受了这种现象的严重流血。

“石油和天然气部门改革的关键要素之一，特别是下游部门，是对该部门的完全放松管制。这是石油工业法案的精神，令人遗憾的是，它没有见到当时的光明。石油和天然气部门的改革将为经济创造一些优势。 “它将腾出资源用于投资关键基础设施，如电力，道路，铁路系统，卫生部门，教育部门等。所有这些基础设施领域的赤字都是惊人的。”