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2022年本田Navi首次骑行回顾

2021-11-24 15:51:21 编辑:怀莎真 来源:

几十年来,本田实际上已经拥有小型摩托车乐趣市场。到 2021 年末,Monkey、Grom 和 Super Cub 在各种市场上的销量都非常好。添加自定义场景,所有这三辆自行车的情况都会变得更加狂野,更不用说本田 Ruckus 踏板车了。

本田的秘诀一直是:为尽可能多的车手提供他们想要的东西。如果您想吸引新的甚至休闲骑手骑摩托车,您必须在他们所在的地方与他们会面。伙计们,这正是2022 Honda Navi 的重点。对于那些关注国际摩托车运动的人来说,Navi 已经在印度、尼泊尔、秘鲁和其他地方销售了好几年,但 2022 年是它在美国市场的首次亮相。

Navi 的目的是实用、有趣,而且最重要的是平易近人。虽然您当然可以欣赏该公司为 2022 车型年提供的四种配色,但它也可以在骑手感到舒适的任何级别进行定制。油漆和图形很酷,各种更复杂的修改也很酷。如果你想自定义,Navi 就像一块空白的画布——出于某种原因,它与它的老兄弟格罗姆有着更多的相似之处。

人体工学

让我们从显而易见的开始。2022 本田 Navi 很小,轴距为 50.6 英寸,座椅高度为 30.1 英寸。前倾角为 27.5 度,后倾角为 3.2 英寸。坐姿是直立和放松的,中间固定的脚钉使坐垫上的东西相当放松和轻松。控件触手可及,即使您的手偏小。舒适度将一如既往地根据个人骑手的尺寸而有所不同。作为一名内缝为 27 英寸的短骑手,我发现 2022 Navi 非常容易舒适地骑行。较高的骑手可能会有不同的感觉,特别是如果您的身高主要是在一双非常长的腿上。

2022 本田 Navi 的整备质量为 236 磅——让我告诉你,这使得在自行车上或下车时移动非常容易。如果您完全不确定自己是否有能力在实际上不在自行车上的情况下平稳而自信地从侧面转动自行车,Navi 将为您解决这个问题。我什至从侧面引导它在砾石中四处走动,没有任何问题,因为它非常轻巧且易于操作。在鞍座上进行备份,这对于像我这样的短腿骑手来说通常很困难,但也轻而易举。

引擎

动力来自 109cc 风冷、四冲程、化油器、顶置凸轮、两气门、单缸发动机,搭配无级变速器。没错:这是一个踏板车动力系统。事实上,它与 Activa 中的本田踏板车动力系统相同。这意味着,除其他外,没有离合器 - 只需扭动即可。然而,与大多数现代踏板车不同,这并不意味着左车把上的短杆是一个联动制动器。相反,它是一个停车制动器,您不想意外抓住它。有一个方便的小开关,您可以在该杠杆旁边翻转它,使其进一步向前伸出 - 有效地将其置于轻松(和意外)够不到的地方。

油箱容量只有 0.9 加仑——本田声称它的燃油经济性约为 110


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