苹果公司遏制其汽车业务

困难的苹果粉丝的坏消息。经过多年的谣言，看起来科技巨头毕竟不会进入汽车制造业。彭博社援引该公司内部的匿名消息来源报道，苹果公司已大幅缩减其代号为Project Titan的汽车计划。Atlantic Design&Manufacturing是东海岸领先的设计工程师贸易展，提供最新的3D打印，自动化和CAD / CAM软件，包括FedEx，GE Appliances，Procter&Gamble以及其他数百种软件。

根据彭博社的说法苹果公司汽车团队的数百名成员(估计约有1,000名员工)已被解雇，重新分配到公司的其他领域，或者因工作安全问题而离开了自己的意志。苹果似乎并没有创造自己的车辆，而是希望回避与此类努力相关的所有固有的后勤和监管问题。相反，该公司将转向其汽车业务，以创建自己的自动驾驶系统，这一举措与基于其已有的汽车仪表板CarPlay操作系统的Ap​​ple核心竞争力更加接触，更不用说Mac OS和iOS用于其计算机和智能手机产品。通过创建自己的自动驾驶系统，

公平地说，苹果建造自己的产品车似乎总是一个可疑的前景。早在2015年，当苹果公司开始从特斯拉挖走员工时(也引发了苹果公司计划收购电动汽车制造商的毫无根据的传闻)以及电池制造商A123 Systems，煽动了谣言。苹果公司本身从未发布过确认或否认其意图的声明，但聘请如此庞大的团队表明该公司至少希望为某些目的引入汽车制造方面的专业知识。

在接受设计新闻采访时，Lux Research的研究助理院长弗兰克尔正确地表示怀疑苹果公司将发布自己的车辆。Sierra Media和Design News博主的负责人Brian Dipert也怀疑iPhone制造商是否已准备好承担制造汽车的复杂性。在最近的一篇文章中他写道：

“如果Apple认为其当前的供应链情况很复杂，那么请等到它开始采购并合并来自数十个或数百个供应商的子系统以开始制造车辆。更不用说必要的装配线(特斯拉在弗里蒙特收购了一家旧的通用/丰田“NUMMI”工厂......苹果将在哪里工厂?)，进货零件和出货产品仓库，配送系统和销售展厅(什么是公司计划做什么;改造Apple Stores?)。“

根据彭博资讯的消息，苹果公司已将其汽车团队提供给2017年底，以证明自动驾驶汽车系统是一个可行的目标，届时该公司将决定如何继续进行。然而，这样的任务可能是一项艰巨的任务，因为彭博还报告说，最近苹果的离职包括“120多名软件工程师正在研究汽车操作系统和测试程序”，其中包括苹果的长期经理约翰赖特。是汽车软件团队的领导者。

但如果它的系统泛滥，苹果可能会有很多潜在的合作伙伴关系。例如，福特汽车公司已宣布在未来五年内发布全自动汽车的雄心壮志，分析师预测到2040年代自动驾驶汽车的市场渗透率将达到50%。像Apple的所有产品一样，在公司做好准备之前，公众似乎不会有任何真正的答案。