双铰链卡车尾门打开两种不同的方式

在上周的芝加哥车展上亮相的后挡板旨在使路边装载变得更容易。据说可以简化大件物品的提升，为用户提供更快，更舒适的方式进入卡车车厢。它甚至允许叉车装载。菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)在2019年的Ram 1500皮卡车上推出了这款车，它表示这款车是独一无二的设计。Ram产品的总工程师Rob Wichman告诉“设计新闻”说：“那里有摆动门，那里有分裂的大门。”“但是从来没有一个拆分门作为一个普通的尾门降落。”

Amphenol正弦系统ATV Series™重载连接器具有18位腔体布置，耐用的热塑性外壳，法兰安装或直列式功能，用于配合的集成闩锁和一体式界面密封。

后挡板采用60/40分体式设计，有四种配置：开放式;只打开左门;只打开右门;或打开两个侧门到门。

菲亚特克莱斯勒的工程师表示，制造这种门的挑战是确保当并排门打开时，用户不会意外地试图将尾门向下摆动。本质上，后挡板必须“知道”它所处的位置。它通过在后挡板中使用电子控制模块来实现这一点，该模块与门闩锁中的开关通信。当并排的门闩关闭时，模块允许后挡板向下摆动。当它们打开时，它会阻止门向下摆动。

这种新设计被称为多功能后挡板，已有三年的历史，需要机械，电气和软件工程师的大量贡献。该项目的团队成员的任务是确保用户无法找到意外击败或损坏后挡板的方法。他们说控制模块确保它不会被打败，但他们还需要在其中一个门的内侧添加模制橡胶衬垫，以防止用户试图以错误的顺序关闭它们时造成损坏。

工程师还使用三个棘爪来控制门的开启摆动。使用棘爪，门可以打开24度，36度或88度(一直打开)。这样做可以在狭窄的空间内更有效地控制门。“如果你被挂在拖车上，或者如果一辆车停在你后面，而你不想让它一直打开，那么制动器会阻止它，”威奇曼说。

最后，工程团队增加了一个可伸缩的中心安装步骤，使用户能够在门打开时爬上床。“步骤部署使你可以很容易地进出你的床，”Wichman说。“你打开门，展开台阶， - 一，二 - 你在床上。”

高级技术编辑Chuck Murray已经撰写了35年的技术文章。他于1987年加入设计新闻，涵盖电子，自动化，流体动力和汽车。