菲亚特克莱斯勒股价周三因与法国汽车制造商雷诺合并的谈判而上涨3％以上

菲亚特克莱斯勒股价周三因与法国汽车制造商雷诺合并的谈判而上涨3%以上

至少有两位追随菲亚特克莱斯勒的分析师表示有理由持怀疑态度。

雷诺正在与日产进行一场考验，因为他对前任执行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)提出了指控。菲亚特克莱斯勒股价周三因与法国汽车制造商雷诺合并的谈判而上涨3%以上，但分析师对这两家公司之间的婚姻可能持怀疑态度。

英国“金融时报”周三报道称，这家汽车制造商是法国汽车制造商雷诺的潜在收购目标，此前雷诺已经与日产制造了关系，后者是日本制造商雷诺已经与其长期陷入困境但最近陷入困境的联盟。

伯恩斯坦分析师马克斯沃伯顿周三在一份研究报告中表示，雷诺和菲亚特克莱斯勒之间的合并似乎有些牵强。

“我们被要求提出一个观点，所以这就是：这个想法是半生不熟的，在政治上几乎不可能实现，即使实现了，由此产生的公司将无法管理，”沃伯顿说。“我们希望这是一个银行家的幻想，而不是关键决策者的严肃建议。”

在日本当局判处联盟前领导人卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)对金融不端行为的指控后，雷诺和日产最近对他们的关系进行了测试。

据英国“金融时报”报道，在追赶菲亚特克莱斯勒之前，雷诺希望重启与日产合并的谈判。据报道，戈恩几年前就已经开始研究这件事了，早在他因金融不端行为指责而被赶下台之前很久。戈恩否认了对他的所有指控。

德国商业银行(Commerzbank)分析师Demian Flowers表示，他认为这种考验将会拖累。

菲利普对菲亚特克莱斯勒说：“因此，很明显，联盟可以及时解决他们内部的分歧，争夺FCA。” 这至少还有一家汽车制造商表示有意收购菲亚特克莱斯勒，该公司的控股所有者Agnelli家族似乎对这笔交易感兴趣，这表明该汽车制造商是一个潜在的目标，Flowers补充道。他说，如果这笔交易取决于雷诺与日产的合并，那将会更加艰难。

对于雷诺和日产可以调和他们的分歧的希望，沃伯顿甚至更加强烈怀疑。

沃尔伯顿说，雷诺和日产之间的问题不是直接源于戈恩本人，而是来自日本日产的更广泛的法国控制和雷诺的“无处不在的'国际'公民干部'经理人”。

他说：“我们生活在一个全球化的时代，人们对​​国家和地区的身份感到焦虑不安。” “这适用于公司以及政治家和个人。提议与日产合并将要求英国的Brexiteers转180度并签约欧洲超级大国，或邀请波罗的海国家重新加入苏联。我们不能看到它发生了。我们将雷诺 - 日产合并的希望描述为妄想。“

他补充说，汽车业的历史充斥着合并的例子。雷诺和日产之间的联盟，日本制造商三菱后来加入，证明了批评者的错误和运作，主要是因为它不是合并，而是松散的联盟。现在，即使这已经解开了。

沃尔顿表示，如果联盟解体，雷诺可能会成为与菲亚特克莱斯勒合并的更好的候选人，这似乎比雷诺 - 日产的合并更有可能。或者，菲亚特克莱斯勒与法国汽车制造商Groupe PSA的合并可能更合适。

“PSA可能不会带来电力技术或亚洲风险敞口，但确实有一位超级明星首席执行官已经证明有领导，激励和整合的能力，”他对Groupe PSA首席执行官卡洛斯塔瓦雷斯说。Groupe PSA拥有标致，雪铁龙，欧宝等汽车制造商。“在这个行业中，这可能超过几百万单位的规模，额外的铭牌或制造电池的能力。”