随着印度航空公司减少运营 航空票价飙升

航空公司在航空公司减少在印度的运营后，迫使乘客为旅行支付更多费用。

接地飞机的堆积以及按截断时间表运行的航空公司不可能在更糟的时候出现。从4月开始的年度学校假期是该国的高峰旅行期，航班预订站点已经记录了机票价格的高峰。

“主要城市之间的[机票价格]上涨更为严重，最后一分钟的票价[不到7天]也会受到更大影响。例如，在浦那 - 班加罗尔航线上，最后一分钟的票价上涨了44%。在Pune-Mumbai航线上，机票价格上涨了24%，德里 - 孟买的航班费用增加了14%，在孟买 - 班加罗尔航线上，费率增加了30%，“Cleartrip航空和分销负责人Balu Ramachandran说道，在电子邮件中告诉Quartz。

Ramachandran预计平均票价将进一步增加10%至20%。

尽管政府正在努力将乘客与该行业的动荡隔离开来。上周，印度民航局局长Pradeep Singh Kharola 建议航空公司不要提高票价。“[民航监管机构] DGCA [民航总局]表示，它将密切关注所有部门......”

Jet的麻烦

危机的核心是陷入财务困境的私营航空公司捷特航空公司(Jet Airways)，该航空公司直到12月底才成为印度国内乘客飞行的第二大航空公司。由于努力向出租人付款，Naresh Goyal推广的航空公司现在几乎每天都在为飞机停飞。

为避免乘客愤怒，鉴于大选即将来临，印度民航部长周二迅速介入。会议结束后，民航局发表声明称，预计 Jet Airways的情况将会恶化：“DGCA今天审查了Jet Airways在运营，适航性和乘客便利化方面的表现......这是一个动态的情况，可能还有进一步的磨损未来几周。“

该监管机构表示，Jet目前拥有41架运营飞机，仅占其119架飞机的三分之一。该航空公司“根据情况提供重新安排选择或延长适用的退款(给乘客)。”

除了出租人之外，Jet还一直在努力支付员工的薪水。周二晚些时候，其飞行员的身体，国家飞行员协会，威胁说，如果工资会费没有清理，他们将从4月1日起停止飞行。

与此同时，Goyal努力吸引投资者的努力尚未成熟，在此之前，该航空公司将难以保持空降。

夹在气袋里

虽然Jet的全面服务是内部困境，但印度的预算支持者正面临外部逆风。SpiceJet是印度1月份市场份额第三大的航空公司，上周被DGCA强制要求在其机队中投放13架波音737 MAX 8喷气式飞机。

监管机构此举是继3月10日在亚的斯亚贝巴发生的同样品牌的埃塞俄比亚航空公司飞机失事之后，与几家全球监管机构采取的措施一致。这家航空公司已经有155架波音737 MAX 8喷气式飞机的订单，因为这种型号可以推动增长。

市场领导者IndiGo 在1月份飞越印度40%以上的国内旅客，正在为快速增长付出代价。面对其213架飞机的飞行员严重短缺，该航空公司表示将在3月31日之前每天取消约30架航班.IndiGo 在10月至12月期间增加了19架空中客车飞机。

据媒体报道，巴基斯坦对使用其领空的印度喷气式飞机的限制同时也打击了国际航班。这些限制是在上个月边界紧张局势加剧之后发生的。据Mint日报报道， SpiceJet已暂停每日飞往喀布尔的航班。

限制措施也增加了航空公司的运营成本。报道指出，印度航空公司从德里飞往美国的航班已经绕过孟买，以避开巴基斯坦领空。