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福特野马MachE在9个月和22000英里后售出

2021-11-30 15:34:35 编辑:梁荣巧 来源:

福特野马Mach-E是一款出色的电动汽车,许多评论家将其列为同类产品中的第二名,仅次于特斯拉 Model Y。大多数评论家和车主对 Mach-E 的外观、乘坐质量、操控性和续航里程感到满意,以及制动性能等。

那么,为什么 Mustang Mach-E 车主在拥有 9 个月的所有权和 22,000 英里(35,410 公里)后想要出售它呢?来自The Kilowatts 的Ryan 于2021 年 2 月购买了一辆 Mustang Mach-E AWD Premium Extended Range。他将其用作私人车辆,在 Turo 上分享,甚至带着它跑遍美国。

上面的视频提供了对 Mustang Mach-E 拥有体验的有趣见解,特别是对于那些考虑在 Turo或类似汽车共享公司上共享电动汽车的人。

截至 2021 年 11 月 26 日,Ryan 的 Mach-E 已累计行驶 22,000 英里,并从 Turo 获得了 16,000 美元的收入。首付、月付、保险和一般维护费用为 11,500 美元,而瑞安为 Mach-E 欠银行 54,000 美元。

他最近接受了 Vroom 的出价,以 52,000 美元的价格出售这辆车,这意味着他在运行 Mach-E 大约 9 个月后赚取了 2,500 美元的利润。它值得吗?瑞安说是的,那他为什么要卖掉它呢?

有两个主要原因。第一个重大交易破坏者是直流快速充电限制达到 80% SoC(福特在最近的 OTA 软件更新中开始解决这一问题)。这意味着 Ryan 和他的 Turo 客户实际上不得不在公路旅行中将 Mach-E视为一辆 200 英里的汽车,而不是一辆 270 英里的汽车。

但更大的缺点是Mach-E的安全召回,以取代用于挡风玻璃和全景玻璃屋顶的粘合剂。在福特在 2022 年第一季度或第二季度解决此问题之前,Ryan 无法在 Turo 上出租它,随后也无法租用它。

用 Mach-E 销售的钱,他打算购买另一辆按 CCS 收费的电动汽车,以取代福特。


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