英国冷藏车排放量相当于180万辆

我们的调查揭示了政府对符合HGV的严峻污染柴油制冷发电机的1亿英镑补贴

每天都有成千上万台污染严峻的柴油动力制冷发电机在英国的道路上运行，产生相当于约180万辆汽车的有害排放物。它们完全不受管制，它们运行的​​柴油由政府补贴，每年可以支付1亿英镑。

运输制冷设备(TRU)是冷却和冷冻货车和货车中的食品的冷却器，可以运送到超市和便利店。

•伦敦ULEZ将覆盖2021年的大部分城市

这些TRU中大约有34,000个由运行在“红色”柴油上的发电机提供动力，因此它们的燃料汲取的负荷仅为每升11.14便士，而不是57.9ppl的一般 柴油。TRU的不受管制状态还意味着它们泵出的氮氧化物(NOx)，非甲烷碳氢化合物(NMHC)和颗粒物质(PM)的数量不仅远高于柴油车，还高于非冷藏HGV 。

英国将于1月份通过欧盟关于TRU的立法，但规则不适用于已在我们街道上的单位。它们还同意 新的TRU排放的NOx多于柴油HGV的14倍，并且PM的排放量高达40倍。运输部表示，“决心”改善空气质量，马上出台的TRU规则“将意味着新单位比以前更清洁”。

环境食品和农村事务部(Defra)和财政部已经发出了关于使用红色柴油的证据的呼吁，但还没有计划停止使用燃料的TRU。

我们问Defra为什么TRU使用红色柴油，并被告知它“计划让低排放货车更廉价”并且正在向企业询问他们如何“打破使用低排放机械的障碍”。

•现在购买最好的电动车

英国食品格业正在为价值1130亿英镑的食品格业捍卫红色柴油的使用，食品储存和分销联合会(FSDF)最近警告环境部长迈克尔戈夫，停止补贴将增加1亿英镑的食品成本。FSDF首席执行官Shane Brennan告诉我们，如果取消红柴油补贴，结果将是消费者的食品价格上涨。

Brennan补充说，虽然“创新对减少排放至关重要”，但“对于许多运营商而言，仍然没有市场准备的制冷替代设备”。

FSDF节省1亿英镑，称TRU运营商因红色柴油补贴而获得意味着TRU每年使用大约2.14亿升燃料，排放约270万公斤氮氧化物和8,600公斤PM - 相当于到约180万欧元6柴油车。伯明翰大学(University of Birmingham)冷酷经济学教授托比•彼得斯(Toby Peters)表示，拥有TRU的卡车在街道上“拖着喘气”。他补充说，红色柴油的分配意味着“我们不仅容忍他们不成比例的排放，而且还补贴他们”。

彼得斯表示，新规定“不会在其他任何现代柴油发动机附近提升[TRU]排放标准”，并且“有用且可交付”的替代品，如液氮冷却，正在从扩展试验转向首次销售。

但他补充说：“当政府给出正确的信号时，行业会发生变化。这就是汽车行业的情况。当你补贴柴油时，你对替代技术有什么希翼呢?“