雷诺三星 进军商用车市场 下月将推出“雷诺master”

雷诺三星汽车将引进雷诺品牌车，向国内商用车市场发起挑战。

雷诺三星11日表示，计划下月中旬推出商用汽车“雷诺(master)”。这款车型是雷诺集团的主力车型。

这是自1980年首次推出第一代车型后，在全球43个国家销售的车型。韩国国内推出的版本是2011年推出，并在2014年获得轻轨的第3代模式。特殊是，去年在全球市场上销售了46万2859辆，并从1998年开始向来保持着欧洲商车市场销售第一位的位置。

在韩国国内，预计将以2个特色林销售在韩国国内的短节目。车身的形状是，在spa的长度和宽度分别为5048毫米和2070mm，高度为1700mm。拉吉岛的战场和高度分别为5548毫米和1894毫米。“短节目”的版本虽然比现代汽车“strex”(5150 ~ 1920x1935)还要小，但幅度却很大。虽然长款手机比“星巴克”大，但比“大”(6195x2038x2777)还小。积压的分量为，短杆和长裤分别为1300kg和1350公斤。

雷诺三星方面解释说:“为了货物上和下车的方便，用宽阔的滑车和545毫米的平面罩(从地面开始到敌后的高度)。”

“powerree”是由前轮驱动方式为2.3升的“能源dci (energy dci)”的柴油发动机，最高功率达145马力，最大的面积为34.7公斤。发挥m性能。根据雷诺的介绍，该发动机采纳了一种“自动售后服务”功能，采纳“选择性还击(scr)”方式，减少了排气量。该网站设计出的是通过突出型结构来确保事故发生时的乘客安全。另外，在行驶过程中，可以操纵可驱动的“extended grip mode”，而且还增加了大型货车上安装的拖车、调节功能等行驶安全的推托。

据雷诺三星透露，国内商用汽车市场年均约有25万至26万辆。在这种情况下，1吨货车占领了市场的90%以上。特殊是1吨货车是惟独极少数车型享受垄断地位，妨碍消费者的选择。公司方面强调说，在这里没有选择余地的商用车模型在安全性和活力方面落后于落后。

据公司方面透露，major公司将以雷诺集团特有的设计和安全性、人体工学的用户环境和货物业务的最适当的空间构成，以及具备验证的能力等方面的型号，来担当超越国内商用汽车市场垄断结构的作用。

雷诺三星经营本部部长金泰俊表示:“现有的国内商用汽车市场以1吨卡车为中心，构成了装载货物车厢的方式和汽车类型”，“在物流用快递卡车和商业用卡车方面集中的市场结构是依靠现代起亚汽车的垄断模式，因此期待能够制造出像雷诺那样的新模式的需求。”

雷诺三星方面解释说:“精通经营和服务，将利用全国展示场和服务网络来实现。”特殊是，对于车辆购买者，将提供车体及一般 部件、发动机及动力零部件等共3年或10万公里的质量保证服务。