5G Moto Mod版本获得FCC批准-但情况复杂

至少在5G Moto Mod的承诺下，摩托罗拉早就登上了5G火车，因此，随着美国网络准备为用户减少覆盖范围，看到Moto Z3附加组件获得监管机构的认可就不足为奇了。去年宣布，用于Android智能手机的5G背负背包实际上比最初出现的要复杂得多。

摩托罗拉在2018年中旬发布了Moto Z3，它使用了一些谨慎的语言。尽管当时还没有5G网络，但智能手机将成为第一款“支持5G的设备”。实际上，开箱即用的Moto Z3甚至没有5G支持。

这是因为摩托罗拉事后依靠配件来增加5G功能。这家智能手机制造商的论点是，这使它能够更快地将新设备投放市场，并允许所有者稍后升级功能，而不必购买全新的手机。当然，对于摩托罗拉和运营商合作伙伴Verizon来说，这都是一个方便的营销点。

神秘的发行日期

两家公司都没有说确切的时间是Moto 5G mod何时真正到货，只是那是在2019年的某个时候。尽管如此，这个神秘的日期必须相对接近。人们发现，通过摩托罗拉的Mods模块化系统可将5G附加装置夹在智能手机的背面，并通过了FCC。

在那里，它被批准在公共网络上使用。摩托罗拉也承诺将在安装后大幅提高性能。Verizon声称其5G网络将自然而然地实现覆盖范围的最高5 Gbps的速度。

但是，5G Moto Mod不仅仅是一个新的调制解调器和一些天线。内部是高通公司的X50 5G调制解调器，该调制解调器早在2016年就已发布，但直到现在才进入市场。由于设计原因，X50还需要Snapdragon 855芯片组。

5G Moto Mod比看起来更复杂

因此，除了5G运行所需的QTM052天线外，摩托罗拉的Mod不仅包括X50，还包括整个Snapdragon 855。具有讽刺意味的是，这使得Mod在SoC方面比实际连接的Moto Z3更强大：手机本身仅具有Snapdragon 835芯片组。摩托罗拉还投入了2,000 mAh电池来为Mod单独供电。

可悲的是，无法利用5G Moto Mod中的Snapdragon 855并将其用于手机上的应用程序。同时，附加组件的复杂性意味着它可能不像许多人希望的那样便宜。尽管目前Verizon和Motorola均未确认价格，但事实是您正在购买全新智能手机的一些关键方面(处理器，调制解调器，天线和电池)，而没有屏幕和摄像头。

到底将要花费多少钱还有待观察。以鼓励5G覆盖范围内的人实际升级为名，Verizon可能会选择大量补贴5G Mod。随着2019年世界移动大会的临近，以及在巴塞罗那车展上预计会有大量5G新闻，如果摩托罗拉和Verizon在这方面进行了一些更新，我们不会感到惊讶。