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全国首家华为新概念店

2022-01-10 09:27:14 编辑:太叔强颖 来源:搜狐汽车·E电园
导读 2022年1月10整理发布:Hello欢迎回来,我现在所在的位置是北京东三环的国贸,来这的目的是为了探一家店。显然,能开在这市中心的中心的店,

2022年1月10整理发布:Hello欢迎回来,我现在所在的位置是北京东三环的国贸,来这的目的是为了探一家店。显然,能开在这“市中心的中心”的店,肯定都不一般。那就是它了——全国首家华为新概念店。

先来看看全国首家华为新概念店是什么样的,外面看过去LOGO非常大、非常霸气。并且用了一个香槟金色的配色,同时里面装修也会用一些金色的元素来内外搭配。华为的最新新品都会在这个店里进行展出。我们此行,就是为了一探前段时间华为发布会上发布的一台车:AITO问界M5(参数|图片)。

这台车是小康集团旗下的赛力斯和华为合作的第二款新能源车型,还没正式上市,只有一个预售的价格是从25万到32万。

这台车基本上能看成是赛力斯SF5的升级车型,外观大面上和SF5差不多。因为之前也有发布会,所以我们就简单看看外观,重点是一会儿进车里体验一下鸿蒙智能座舱。这台车配了一个不错的轮胎,是倍耐力的P ZERO,属于定位运动的型号。轮圈内部能隐约看到一个红色的刹车卡钳,我仔细看了一下,上面没LOGO,所以应该只是喷了个颜色,并不是定位性能的制动系统。

门把手为了降低风阻,用了隐藏式的设计。这么说起来突然感觉,好像现在的新能源新车里,很少有传统造型的门把手了。C柱位置从这个角度去看,和保时捷的Macan(参数|图片)有些类似。车尾是一个贯穿式的尾灯,下面是金康赛力斯和问界M5的LOGO。

在车旁边还有定制和配件的展示区域,像选颜色啊、轮圈啊这些选装就直接看得见摸得着了,比在电脑上点来点去实际的多。

然后这台车和理想ONE一样,用的是增程式混合动力,也就是发动机只用来发电,驱动车辆的还是电动机,整台车开起来的感觉也更像电动车。不太一样的是,问界M5的发动机是四缸,而理想ONE是三缸。这类车通常不会有续航焦虑,像这台车满油满电能跑1000km以上。发动机盖的这个隔音挺有意思,应该在隔音的同时还能隔热。

一进车里啊,就感觉它这个皮真不错,甭管是门板上、座椅、还是方向盘,触感非常细腻丝滑。我看了下配置表,全系车的方向盘、座椅都是Nappa纹的真皮材质。

前排的亮点配置,首先40W的无线快充,在中国应该找不到第二台车有这么大的无线充电功率了。下方TYPE-C接口最大输出66W,给笔记本电脑充电也没什么问题。

氛围灯有,但是是那种比较清新淡雅的感觉,不知道大家喜不喜欢?我可能更倾向于那种重口的氛围。

音响上发力了,这个HUAWEI SOUND拥有19个扬声器,7.1环绕声场,据说对标沃尔沃的宝华韦健。

宝华韦健的名场面之一就是播放《送别》,所以视频中我们实拍了一段儿,感兴趣的网友可以点击视频,用耳朵实测一下HUAWEI SOUND是个什么水平。反正这套音响给我的感觉,基本和柏林之声是在同一个水平线上。

中间这块15.6英寸的中控屏就算得上是整个鸿蒙座舱的核心了,屏幕的边框很窄,色彩还有分辨率都比较优秀,一上手就能感受出这是一块成本不低的显示屏。里面内嵌鸿蒙操作系统。系统操作的流畅度和UI设计算得上现阶段车机的第一梯队。刷新率不出意外是60Hz,如果这台车能上一块手机上常见的90或者120Hz屏幕,那它直接就能把在座的各位全都碾压了,期待下小改款吧。语音助手的使用体验非常不错,在视频中我们有一段实际测试,面对连续的对话、插话,语音助手都能很快做出反应。

另外,这台车还有个比较有意思的功能,就是声浪模拟。实测声浪非常跟脚,基本没什么延迟。在中央扶手的区域会有一个小的bug,假如我在这儿操作一些中控屏的东西的话,杯架盖板会打开。

后排座椅腿部的支撑有一些欠佳,空间我觉得比想象中要小一些。

后排的角度靠边的角度比较舒适,头部空间因为上面有全景天窗,所以表现也不错。

同时因为这个全景天窗是一整块大玻璃,所以视觉上的开阳感非常的好。配置方面,66W的Type-C接口也同样配备在了后排。


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