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电动汽车从效率最高到最低

2021-09-22 14:43:48 编辑: 来源:

让我们来看看美国目前可用的全电动汽车(和一些即将推出的车型)的EPA 能源消耗比较,我们有数据。

该列表包括数十辆汽车,包括最新的高调汽车,如Lucid Air和Rivian R1T / Rivian R1S。

下图帮助我们更好地说明模型之间的差异(根据 EPA 方法)以及特定模型在城市和高速公路驾驶之间的差异。

然而,我们必须注意,这只是一般比较(我们对整个市场唯一一致的比较),在某些情况下,结果可能与实际测试不同(尤其是保时捷 Taycan /保时捷 Taycan Cross Turismo)。

最高效的电动汽车(包括充电损耗)

最高效的电动汽车(总体而言,无论动力系统如何)是入门级特斯拉 Model 3 Standard Range Plus (RWD)。它在 EPA 联合循环中的效率为237 Wh/mi (147 Wh/km)。在高速公路上,它是 253 瓦时/英里(157 瓦时/公里)。

第二个是特斯拉 Model 3 Long Range AWD,速度为251 Wh/mi (156 Wh/km)。将近 6% 的显着差异是由于更大的电池和额外的前置电机使车辆更重。

总体排名第三的是现代 IONIQ Electric,其功率为253 Wh/mi(157 Wh/km),几年来它仍然是最高效的汽车之一。但是,我们必须记住,它不是一辆大型汽车,它的电池相对较小(38.3 kWh)。

配备 19" 车轮的 Lucid Air Grand Touring 以257 Wh/mi (160 Wh/km) 紧随其后,考虑到它的尺寸、电池容量、续航里程和性能,这是惊人的。相比之下,特斯拉 Model S 长距离全轮驱动(也19 英寸车轮)在281 瓦时/英里(175 瓦时/公里)时落后 9% 以上。

所述特斯拉Y型远距离AWD是第五作为最有效的交叉/ SUV型,在270瓦时/ MI(168瓦时/公里)。

我们想指出的一件事是481 Wh/mi(299 Wh/km)的 Rivian R1T 皮卡和488 Wh/mi(303 Wh/km)的Rivian R1S SUV 。这两个基本上是目前市场上最大的电子消耗者。不是因为它们特别糟糕,而是因为它们很大,有巨大的电池组(约 135 千瓦时)、四个独立的牵引电机并配备了大轮子。在能源方面,它们的效率可能仍是同类产品中传统型号的至少三倍。

在不久的将来,我们将在最大类型的车辆中看到高达 200 kWh 的电池组。在小型汽车领域(特斯拉 Model 3 以下),在某些时候,我们应该会看到大约 200 Wh/mi(124 Wh/km)的结果。


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