阿比让港已着手实施其设施的大规模现代化项目

西非的领导人，阿比让港已着手实施其设施的大规模现代化项目，以维持其地位，尤其是与南非德里亚，摩洛哥和德班的竞争。 。

反铲在水边的月球景观，100米的起重机卸下一堆钢筋...阿比让港，占科特迪瓦90%的对外贸易，在站点。

这些现代化工程始于2012年，由中国工程师和工人领导，其国家资助高达11,000亿英镑的FCFA(16.7亿欧元)。

“该项目拥有300名员工(其中大多数是中国人)，将于2019年8月完工，并将使该码头成为西非最大的码头，”该地区质量经理芮瑞表示。中国公司中国港湾工程公司(CHEC)。

“我们正准备从2020年开始成为一个港口，可以容纳非洲沿海地区所有最大的船只，”阿比让港总经理AFP说。“我们已经选择建造一个16米的吃水终端(船的水下部分)以预测未来。这个第二个终端可以让我们活到一个世纪，”Sié回忆说。自2004年以来法国Bolloré集团运营的该港口的第一个集装箱码头“不再包含(仅)最大11.5米的船舶”。

1200米码头的第二个码头的调试，深度为18米 - 这是西非海岸唯一的一个码头 - 将允许运输10,000个集装箱的船舶，而之前的运输量为3,500个。

此外，港口，这是一个泻湖，2月份扩大完成，它在150十亿非洲法郎(230万欧元)成本连接到海Vridi渠道的深化。

这种安排将允许船只通过而没有长度限制，最大限度为250米。

- “非洲中心” -

几个月前，港务局已于2018 3月15日收到的，“大阿比让”，大型货船悬挂格里马尔迪公司的意大利国旗，能够携带多达5500辆，为新的滚装码头的落成(用于进出口车辆，卡车和拖车)300米，吃水深度为15米，这是第一个有这种深度的港口。

阿比让港的交通量在2018年增加了7.2%，达到2400多万吨。

“我们拥有吸引船东的强大经济，”Hien说。

“你丹吉尔北部，享有特殊的地理位置(在直布罗陀海峡的出口处)，并在另一端德班(印度洋)，我们位于两个，我们之间有资产将成为非洲的枢纽，“他说。

新港口基础设施的管理将在特许经营形式的公私伙伴关系范围内进行。

中国在基础设施建设，但管理应该由两名法国布依格集团和博洛雷非洲物流公共工程和APM码头集团马士基集团(丹麦)组成的财团提供。

让 - 巴蒂斯特·科菲，消费者象牙海岸(COC-CI)的联邦总统谴责“垄断(...)，这是迫切需要调和，投资，创造服务的竞争和质量因为最终是消费者将受益“。

中国是第三大国际贸易伙伴，也是科特迪瓦最大的亚洲贸易伙伴。2014年至2016年，两国之间的贸易增长了800%。

除了口，四家中国公司参与了阿比让饮用水供应的实施，正在建设中的奥林匹克体育场Ebimpé(阿比让附近)城市的，视频保护'阿比让或光纤宽带网络的延伸。

2018年，中国启动了三个主要项目：电网的恢复和发展，Tiébissou-Bouaké高速公路的建设以及阿比让第四座桥的建设。

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